1. Wymontuj chłodnicę i wentylator chłodzący. W razie potrzeby zdejmij również paski napędowe.
2. Za pomocą sześciokątnego klucza nasadowego wykręć koło pasowe i śruby tłumika drgań z przedniego kołnierza wału korbowego.
3. Przytrzymaj wał korbowy, aby się nie obracał, wyjmij rozrusznik, wkładając śrubokręt z szerokim ostrzem w koło koronowe koła zamachowego. Jeśli koło zamachowe (dysk napędowy) już usunięty, włóż dwie śruby z powrotem do wału korbowego i użyj dźwigni.
4. Odkręcić śrubę przedniego kołnierza wału korbowego i zdjąć specjalne podkładki.
5. Wyrównaj oznaczenia na kołnierzu (dysk wyważający) i wał korbowy i zdjąć kołnierz za pomocą ściągacza. Usuń kołki ustalające.
6. Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta.
7. W razie potrzeby wyjmij element dystansowy i wymień go na nowy.
8. Oczyść wnękę dławnicy i zamontuj element dystansowy, lekko go stukając.
9. Lekko nasmarować krawędź dławika, a następnie dopasować ją do gniazda za pomocą metalowego wybijaka.
10. Zamontować kołnierz na wale korbowym i lekko stukając w kołki ustalające.
11. Na śrubę kołnierza założyć podkładki specjalne, kierując ich wklęsłe powierzchnie w stronę łba, następnie włożyć i dokręcić śrubę wymaganym momentem obrotowym.
12. Zamontować tłumik drgań, koło pasowe i dokręcić śruby.
13. Zamontować paski napędowe, chłodnicę i wentylator chłodzący.