Wciśnięcie tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego w skrzynię korbową przed odcięciem
Wał korbowy osadzony w tylnym łożysku głównym (tylna uszczelka jest oznaczona strzałką)
Swobodny montaż łańcucha rozrządu na wale korbowym
Sprawdzenie wyśrodkowania tarczy pośredniej
1. Umieść górną połowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego w rowku skrzyni korbowej. Po zamontowaniu końce dławnicy powinny wystawać na 0,5 mm. Włóż uszczelkę olejową za pomocą naoliwionego trzonka młotka i przytnij ją do wymaganego rozmiaru.
2. Dokładnie oczyść gniazda panewek łożysk głównych, czopów wału korbowego i tylnych powierzchni panewek.
3. Umieść górne panewki łożysk głównych w skrzyni korbowej i nasmaruj je olejem.
4. Opuść wał korbowy na panewki łożysk.
5. Włóż dolne panewki łożyska głównego do ich pokryw i nasmaruj je olejem.
6. Założyć osłony łożysk radykalnych, włożyć ich śruby. Upewnij się, że śruba mocująca pompę olejową znajduje się na przedniej pokrywie.
7. Lekko dokręcić wszystkie śruby pokrywy łożyska głównego, a następnie dokręcić je po kolei, aż do uzyskania określonego momentu obrotowego.
8. Sprawdzić, czy wał korbowy obraca się swobodnie, a jego przesunięcie nie wykracza poza ustalone granice.
9. Umieścić wspornik mechanizmu rozdzielacza na bloku cylindrów, zamontować zawór redukcyjny układu smarowania i dokręcić korki.
10. Umieścić luźną tarczę wałka rozrządu na wale korbowym, upewnić się, że rowek klinowy znajduje się w swoim rowku, a następnie postukać w zębatkę rozrządu, aby można było założyć na nią łańcuch. Jeśli zębatka była trudna do wyjęcia, przed montażem podgrzej ją do 80°C.
11. Zamontować płytkę pośrednią z tyłu bloku cylindrów, włożyć i lekko dokręcić śruby. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić wyśrodkowanie płytki na wale korbowym, a następnie ostatecznie dokręcić śruby.
12. Zamontuj koło zamachowe (dysk napędowy), uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego, zębatka (gwiazdki) wał rozrządczy (wały) i tłoki.