Silnik M123
1. Jeśli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, nie trzeba demontować głowicy cylindrów, chociaż należy zdemontować koło zębate wałka rozrządu. Najpierw zdejmij sprężyny z popychaczy i użyj dźwigni, aby po kolei opuścić każdy zawór, aby wyjąć popychacz, obracając wał korbowy silnika tak, aby górna część krzywki była skierowana do góry.
2. Zdejmij podkładkę oporową z przedniego końca wałka rozrządu.
3. Za pomocą klucza imbusowego odkręć śrubę i zdejmij wsporniki łożysk wraz z wałem oraz przewód olejowy z głowicy cylindrów. W razie potrzeby poluzuj wsporniki drewnianym młotkiem.
4. Wyjmij wałek rozrządu, wysuwając go z podpór iw razie potrzeby odkręć śruby rurki olejowej.
Silnik M110
Kolejność odkręcania śrub wałka rozrządu silnika M 110
Popychacz zaworu i sprężyna ustalająca
Naciśnięcie zaworu w dół za pomocą dźwigni w celu wyjęcia popychacza zaworu
Demontaż łożyska przedniego wałka rozrządu (silnik M110)
Zdejmowanie podkładki dociskowej (Silnik M123)
Trzpień kulowy popychacza zaworów (silnik M110)
1. Jeśli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, nie trzeba demontować głowicy cylindrów, ale należy zdemontować popychacze i koła łańcuchowe. Jeśli trzeba zdemontować tylko prawy wałek rozrządu, lewy mechanizm napędu krzywki można pozostawić z przodu wałka rozrządu.
2. Odkręcić śruby mocujące obudowy wałka rozrządu i głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku i zdjąć obudowę z głowicy cylindrów. Nie wykręcaj siedmiu śrub oznaczonych strzałkami.
3. Wykręć śruby tylnych pokryw z obudowy.
4. Zdejmij podkładki oporowe z przodu wałków rozrządu.
5. Wyjmij wałki rozrządu z obudowy.
6. Wyjmij łożyska z przedniej części obudowy.