Przekrój tłumika drgań wału korbowego i koła pasowego
1 - koło pasowe; 2 - śruby; 3 - podkładki; 4 - tłumik drgań; 5 - szpilki; 6 - kołnierz; 7 - uszczelka olejowa; 8 - kołnierz; 9 - koło zębate wału korbowego; 10 - klucz segmentowy; 11 - wał korbowy; 12 - kołek ustalający; 13 - sprężyna kołpakowa; 14 - śruba
Jeżeli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, najpierw wykonaj następujące czynności:
1. Zdejmij chłodnicę.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
4. Usuń rozdzielacz.
5. Zdemontować rurociąg wlotowy silnika M 110.
6. Zdejmij pasek napędowy pompy wodnej/alternatora.
Silnik M123
1. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC.
2. Odkręcić śrubę i zdjąć osłonę kierującą rozdzielacz oraz przekładkę.
3. Zanotuj położenie rowka w wale napędowym, a następnie wyjmij wał z bloku cylindrów za pomocą długich szczypiec.
4. Wymontuj pompę hydrauliczną sterowania wysokością tylnego zawieszenia, jeśli jest.
5. Za pomocą wewnętrznego klucza sześciokątnego odkręć śruby pokrywy z przodu bloku cylindrów i zdejmij uszczelkę.
6. Wykręcić śrubę z gwiazdki wałka rozrządu, utrzymując ją w bezruchu za pomocą metalowego pręta przełożonego w jednym z otworów.
7. Zsuń zębatkę z łańcucha i przywiąż ją z jednej strony.
8. Za pomocą klucza imbusowego wykręć koło pasowe i śruby tłumika drgań z przedniego kołnierza wału korbowego.
9. Za pomocą młotka lub ściągacza wyjmij dolną oś prawej prowadnicy łańcucha przez otwór w kołnierzu i wyjmij prowadnicę łańcucha do góry. Jeśli nie ma otworu, zdejmij kołnierz.
10. Wykręć śrubę z pośredniej zębatki, przytrzymując ją przed obracaniem za pomocą metalowego pręta przełożonego przez otwór w zębatce.
11. Wykręcić śrubę ograniczającą łańcucha z lewej strony bloku cylindrów.
Usunięcie restrykcyjnej spinki do włosów łańcucha dystrybucyjnego
12. Popchnij wałek pośredni do tyłu i zdejmij koło łańcuchowe.
13. Odkręć śrubę mocującą łożyska i zdejmij podkładkę.
14. Za pomocą odpowiedniej śruby wyciągnąć wałek pośredni wraz z przednim łożyskiem.
15. Zdejmij łożysko z wału.
Silnik M110
Demontaż przekładni pośredniej (silnik M110)
1. Za pomocą ściągacza bezwładnościowego wyjmij korek z lewej strony bloku cylindrów.
2. Wymontować wałek napędowy pompy olejowej za pomocą ściągacza.
3. Wykręć koło pasowe i śruby tłumika drgań z przedniego kołnierza wału korbowego za pomocą klucza imbusowego.
4. Zdejmij górną zatyczkę ze wspornika czujnika TDC, a następnie odkręć i wyjmij reduktor ciśnienia oleju.
5. Odkręcić śruby obudowy rozdzielacza i zdjąć okładzinę. Zdejmij smycz.
6. Przytrzymując koło pośrednie przed obracaniem, odkręć śrubę doprowadzającą olej i zdejmij podkładkę.
7. Odwróć ograniczającą spinkę łańcucha z lewej strony bloku cylindrów.
8. Stukając w komorę pośrednią, przesuń ją do tyłu i podnieś.
9. Zamknij dolną część napędu wałka rozrządu czystym środkiem czyszczącym.
10. Wykręć śrubę mocującą łożysko i zdejmij pierścień zabezpieczający oraz podkładkę.
11. Za pomocą odpowiedniej śruby wymontować wałek pośredni wraz z przednim łożyskiem. Zdejmij łożysko z wału.
12. W razie potrzeby wyjmij tylne łożysko z bloku cylindrów za pomocą ściągacza.