Demontaż koła zębatego i łańcucha rozrządu
1. Zdejmij tłoki lub alternatywnie odłącz łożyska główne, jeśli nie musisz wykonywać żadnych operacji na tłokach i cylindrach. Zdejmij również koła zębate wałka rozrządu (wały), uszczelniacz olejowy wału korbowego i koło zamachowe (dysk napędowy).
2. Wykręcić śruby tarczy pośredniej z tylnej części bloku cylindrów.
3. Zwolnij łańcuch z przedniej zębatki wału korbowego i zdejmij zębatkę, podważając ją dźwignią. Zdejmij łańcuch.
4. W razie potrzeby wykręć śruby wspornika wałka rozrządu z przodu bloku cylindrów i zdejmij zabezpieczenie (zmniejszenie) zawór smarowania. W razie potrzeby zdejmij również dolną prowadnicę łańcucha.
5. Sprawdzić obecność oznaczeń na osłonach łożysk radykalnych iw razie potrzeby wykonać nowe oznaczenia.
6. Przed wymontowaniem wału korbowego należy upewnić się, że jego luz osiowy mieści się w ustalonych granicach. W tym celu włożyć płytkę stykową między żebro wału korbowego a powierzchnię oporową 2. panewki łożyska
7. Odkręcić śruby i lekko pukając w osłony łożysk radykalnych wyjąć je razem z luźnymi piórami łożysk.
8. Wyciągnij wał korbowy ze skrzyni korbowej.
9. Zdejmij panewki łożysk z pokryw i skrzyni korbowej, zaznaczając je względnymi pozycjami. Wyjmij też (dźwignia) górną połowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego ze skrzyni korbowej.