Silnik M123
Demontaż uszczelki kolektora (Silnik M123)
1. Spuść płyn z układu chłodzenia.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz elementy sterujące przepustnicą.
4. Sprawdź (ocena) położenie wszystkich przewodów i węży.
5. Odłączyć węże układu chłodzenia i węże podciśnieniowe; odłączyć przewody od gaźnika.
6. Odkręcić śruby mocujące rurę zwrotną grzejnika.
7. Odkręcić nakrętki kołnierzy rury wydechowej i stukając poluzować kołnierze.
8. Zaznacz położenie wsporników na rozdzielaczach.
9. Odłącz mechanizmy sterowania nagrzewnicą na kolektorze wydechowym.
10. Odkręcić nakrętki i zdjąć kolektory dolotowe i końcowe z głowicy cylindrów. Usuń podkładki.
11. Wyjmij gaźnik.
12. Odkręcić śruby obudowy kolektora końcowego.
13. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu. Zainstaluj nowe uszczelki i na koniec wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego.
Silnik M110
Rurociąg wlotowy
1. Zdejmij gaźnik lub korpus przepustnicy.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia.
3. Odłącz drążki sterujące przepustnicą.
4. Zaznacz położenie wszystkich przewodów i węży i odłącz je.
5. Odkręć nakrętki i śruby regulacyjne i wyjmij kolektor wlotowy z głowicy cylindrów. Usuń uszczelkę. W niektórych modelach może być konieczne zdjęcie mocowania silnika i amortyzatora drgań oraz zawieszenie silnika przed zdjęciem kolektora.
6. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu. Napełnij układ chłodzenia i na koniec wyreguluj obroty biegu jałowego silnika.
Kolektor wydechowy
Szczegóły układu wydechowego silnika M 110
1. Odkręcić nakrętki kołnierzy końcowych rur i oddzielić ostatnią od końcowych kolektorów. Usuń podkładki.
2. Zaznacz położenie ramion, odkręć nakrętki i zdejmij kolektory z głowicy cylindrów. Usuń podkładki.
3. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu. Należy pamiętać o zamontowaniu nowych uszczelek w taki sposób, aby wypukły kołnierz był skierowany w stronę kolektora.