System wydechowy (OG)
Powyżej - silniki gaźnikowe
poniżej - silniki z wtryskiem paliwa
1 - rura odbiorcza; 2, 4 - tłumik centralny; 3 - tylny tłumik; 5 - katalizator; 6 - wspornik do mocowania rury ssącej do skrzyni biegów; 7 - uszczelka; 8 - zaciski
Demontaż silników
Silnik można wyjąć z samochodu osobno lub jako część zespołu napędowego. Całkowita masa zarówno silnika, jak i jednostki napędowej jest bardzo znacząca. Zaleca się demontaż silnika oddzielnie za pomocą podnośnika i pomocy.
Złącze wiązki silnika
Podłączanie górnego węża do obudowy termostatu
Odłączanie przewodu ciśnieniowego oleju
amortyzator mocowania silnika
Lokalizacja zworki uziemienia silnika
Odkręcanie górnych śrub skrzyni biegów i skrzyni biegów za pomocą nasadki z przedłużką
Demontaż śrub przelotowych mocowania silnika
Demontaż silnika
1. Zamocować nasadę w pozycji pionowej lub całkowicie zdjąć.
2. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Wymontuj chłodnicę i wentylator chłodzący.
5. Zdejmij wspornik sprężarki układu klimatyzacji, odsuń go na bok i zabezpiecz.
6. Odłącz węże od pompy wspomagania kierownicy, zamknij kanały korkami.
7. Wymontować filtr powietrza i odłączyć cięgna sterujące przepustnicą gaźnika oraz w razie potrzeby elementy układu wtryskowego.
8. Zaznacz i napraw (zanotować) miejsca instalacji wszystkich złączy elektrycznych zdemontowanych z silnika.
9. Odłącz przewody nagrzewnicy, pozostałe przewody układu chłodzenia i wszystkie przewody podciśnienia.
10. Odłącz przewody paliwowe oraz przewód oleju pod ciśnieniem.
11. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach (obsługuje).
12. W modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów (AKP), odcedź płyn (olej) i odłącz rurkę wskaźnika poziomu od kolektora dolotowego. Odłącz przewody od chłodnicy oleju i zdejmij elementy ich mocowania na jednostce napędowej. Odkręcić śruby przedniej osłony przekładni i mocowań tarczy prowadzącej do hydrotransformatora. Zamontuj dwie śruby na górze pokrywy.
13. Odłącz przewód «szerokie rzesze» i odkręć nakrętki z amortyzatorów wsporników na przedniej belce poprzecznej.
14. Wymontuj układ wydechowy (OG).
15. Wyjmij rozrusznik.
16. Zamontuj stojak pod skrzynią biegów. Poluzuj śruby mocujące belkę tylną od spodu nadwozia i lekko opuść zespół. Odkręć wszystkie śruby mocujące skrzynię biegów do silnika za pomocą kluczy nasadowych z przedłużkami od tyłu, aby uzyskać dostęp do górnych śrub. Po wykręceniu wszystkich śrub zamontuj tylną belkę poprzeczną na podwoziu.
17. Za pomocą wewnętrznego klucza sześciokątnego odkręć dolne śruby mocujące. Jeśli śruby się zakleszczają, odłącz mocowanie silnika od korpusu wraz z osłoną.
18. Podnieś lekko przód silnika z łańcuchami podnoszącymi przymocowanymi do wsporników silnika.
19. Zdejmij silnik z podpór i przesuń go do przodu (przód silnika jest podniesiony) przed odłączeniem głównego (prowadzący) wał skrzyni biegów (lub z przemiennika momentu obrotowego). W modelach z automatyczną skrzynią biegów upewnij się, że pompa olejowa jest podłączona do przemiennika momentu obrotowego.
20. Wyjąć silnik z komory silnika uważając, aby nie dotknąć otaczających elementów. Zamocuj skrzynię biegów na korpusie.