1. Nasmaruj gwinty, a następnie włóż sworzeń kulowy popychacza do głowicy cylindrów i dokręć go.
2. Zamontować dolne gniazda sprężyn i uszczelki na prowadnicach zaworów. W silniku M 110 zarówno zawory dolotowe, jak i wylotowe są wyposażone w uszczelki sprężynowe, natomiast w silniku M 123 zawory wydechowe są wyposażone w twarde uszczelki.
3. Nasmaruj uszczelnienia trzonków zaworów i wciśnij je na tuleje prowadzące.
4. Nasmaruj trzpienie zaworów i włóż zawory do odpowiednich tulei.
5. Załóż naprzemiennie sprężynę zaworu (sprężyny) a jej płyta na zaworach, ściśnij sprężynę (sprężyny) specjalne narzędzie i włóż pokrojone krakersy. Usuń osprzęt. Uderz koniec trzpienia zaworu drewnianym młotkiem, aby osadzić krakersy na miejscu.
6. Zamontować podkładki dociskowe na zaworach.