Demontaż silników M110 i M123 System wydechowy (OG) Powyżej - silniki gaźnikowe poniżej - silniki z wtryskiem paliwa 1 - rura odbiorcza; 2, 4 - tłumik centralny; 3 - tylny tłumik; 5 - katalizator; 6...
Demontaż głowicy cylindrów Demontaż głowicy cylindrów Jeżeli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, najpierw wykonaj następujące czynności: 1. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z...
Demontaż wałka rozrządu Silnik M123 1. Jeśli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, nie trzeba demontować głowicy cylindrów, chociaż należy zdemontować koło zębate wałka rozrządu....
Demontaż głowicy cylindrów Notatka. Wszystkie węzły powinny być oznaczone, aby zapewnić prawidłowy montaż. 1. Zdejmij podkładki dociskowe z górnej części zaworów. 2. Używając kompresora do sprężyn...
Wymiana łańcucha wałka rozrządu Szczegóły łańcucha dystrybucji na silniku M 123 28 - koło zębate wału korbowego; 53 - koło zębate wałka rozrządu; 85 - prawa prowadnica; 89 - górna prowadnica; 93 -...
Demontaż pośredniej zębatki i wałka Przekrój tłumika drgań wału korbowego i koła pasowego 1 - koło pasowe; 2 - śruby; 3 - podkładki; 4 - tłumik drgań; 5 - szpilki; 6 - kołnierz; 7 - uszczelka olejowa; 8 -...
Demontaż koła zamachowego (tarczy napędowej) 1. Jeśli silnik nie został jeszcze wymontowany z pojazdu, zdejmij sprzęgło lub automatyczną skrzynię biegów, w zależności od konstrukcji. 2. Trzymając koło zamachowe...
Wymiana uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego 1. Wymontuj chłodnicę i wentylator chłodzący. W razie potrzeby zdejmij również paski napędowe. 2. Za pomocą sześciokątnego klucza nasadowego wykręć koło pasowe i śruby...
Wymontowanie pompy olejowej Położenie śrub mocujących pompę olejową 1. W razie potrzeby wyjmij pompę paliwową i spuść olej ze skrzyni korbowej. 2. Odkręć śruby miski olejowej od bloku cylindrów i...
Demontaż tłoczysk i tłoków 1. Zdemontować głowicę cylindrów, przednią uszczelkę olejową wału korbowego i pompę olejową. 2. Wyjmij rurkę powrotną oleju, rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju z...
Demontaż wału korbowego i łożysk głównych Demontaż koła zębatego i łańcucha rozrządu 1. Zdejmij tłoki lub alternatywnie odłącz łożyska główne, jeśli nie musisz wykonywać żadnych operacji na tłokach i cylindrach....
Wymiana filtra oleju 1. Filtr oleju należy wymieniać co 10 000 km w silnikach wyprodukowanych przed 1980 rokiem i co 8 000 km w silnikach wyprodukowanych po 1980 roku. 2. Umieścić pojemnik...
Wymiana mocowania silnika Demontaż mocowania silnika 1. Włącz tryb ręczny (parking) hamulec, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść pod nim podpórki (tragus). 2. Poluzuj śrubę mocowania...
Opis i konserwacja układu wentylacji skrzyni korbowej Zamknięty system wentylacji skrzyni korbowej zasysa gazy, które wydostały się z cylindrów do skrzyni korbowej w celu ich późniejszego spalenia w komorach spalania wraz z...
Kontrola i regeneracja wału korbowego i jego łożysk 1. Upewnij się, że na powierzchni korbowodu i czopów głównych nie ma żadnych szczelin ani zarysowań. Sprawdź owalność czopów korbowodu w kilku pozycjach za pomocą...
Kontrola i regeneracja korbowodów i łożysk Awarię łożyska korbowodu można rozpoznać po grzechotaniu w skrzyni korbowej i spadku ciśnienia. 1. Sprawdź powierzchnię łożysk korbowodu pod kątem odprysków i zarysowań....
Kontrola i regeneracja tłoków i pierścieni tłokowych 1. Jeśli tłoki są ponownie instalowane w silniku, ostrożnie wyjmij pierścienie tłokowe, rozchylając każdy z pierścieni na tyle, aby można je było wyjąć przez środnik...
Przegląd i regeneracja cylindrów w bloku 1. Sprawdź otwory cylindrów w bloku pod kątem zbieżności, owalności, wyszczerbień i zarysowań. Zacznij od dokładnego sprawdzenia górnej części otworów. Jeśli są zużyte,...
Kontrola i renowacja części mechanizmu dystrybucji 1. Sprawdź, czy na czopach wałka rozrządu nie ma rys i zmierz je mikrometrem w kilku miejscach, aby wykryć stożek lub owalność. 2. Sprawdzić powierzchnie łożysk w...
Kontrola i regeneracja pompy oleju Części pompy oleju 1. Zdejmij zacisk sprężynowy z rury ssącej oleju, wyjmij filtr i gumową podstawkę. 2. Zaznacz położenie uchwytu montażowego, odkręć i wyjmij śruby z...
Montaż silnika 1. Aby zapewnić maksymalną żywotność i minimalne zakłócenia, regenerowany silnik musi być nie tylko prawidłowo zmontowany, ale także nieskazitelnie czysty. Wszystkie...
Montaż wału korbowego i jego łożysk Wciśnięcie tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego w skrzynię korbową przed odcięciem Wał korbowy osadzony w tylnym łożysku głównym (tylna uszczelka jest...
Montaż korbowodów i łożysk 1. Oczyścić łoża tulei i dekielki korbowodu, kanały i gniazda w korbowodach. 2. Zamontować panewki łożysk w korbowodach i ich pokrywach, wkładając języki w wycięcia,...
Montaż pompy oleju 1. Włóż pompę olejową do dolnej części bloku cylindrów. 2. Włóż i dokręć śruby mocujące skrzyni korbowej oraz śrubę pokrywy łożyska głównego. 3. Zamontować miskę olejową...
Montaż koła zamachowego (tarczy napędowej) 1. Zmierz węższą część śrub mocujących za pomocą suwmiarki. Nie może być mniejsza niż wskazana w danych technicznych. W razie potrzeby wymień śruby. 2. Osusz...
Instalowanie pośredniego koła zębatego i wałka Silnik M110 1. Używając wybijaka z miękkiego metalu, wciśnij tylne łożysko wału równo do bloku cylindrów. Upewnij się, że rowek znajduje się w najwyższym położeniu. 2....
Zespół głowicy cylindrów 1. Nasmaruj gwinty, a następnie włóż sworzeń kulowy popychacza do głowicy cylindrów i dokręć go. 2. Zamontować dolne gniazda sprężyn i uszczelki na prowadnicach zaworów....
Montaż wałka rozrządu Silnik M110 Dokręcanie śruby wałka rozrządu (silnik M110) 1. Zamontować łożyska wałka rozrządu z przodu obudowy. 2. Zamontować podkładki oporowe na przednim końcu wałków...
Montaż głowicy cylindrów Położenie kołków ustalających na bloku cylindrów (silnik M110) 1. Oczyścić powierzchnie głowicy cylindrów i bloku oraz założyć nową uszczelkę na sworznie bloku. Nie...