Błędy 1-8
1. Silnik nie uruchamia się (temperatura oleju mniejsza lub równa 20°C).
2. Silnik nie uruchamia się (temperatura oleju większa lub równa 60°C).
3. Trudności z uruchomieniem silnika (temperatura oleju mniejsza lub równa 20°C).
4. Trudny początek (temperatura oleju większa lub równa 60°C).
5. Silnik uruchamia się i «stajnie».
6. Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym po rozgrzaniu.
7. Silnik na biegu jałowym jest poza specyfikacją.
8. Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym.
Błąd nr | Sprawdzać | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
X | X | X | X | Pompa paliwowa | ||||
X | X | X | X | Drobny filtr paliwa | ||||
X | X | X | X | X | X | wtryskiwacze ciśnieniowe | ||
X | X | X | X | X | X | Ciśnienie zasilania pompy paliwowej | ||
X | X | X | Wydajność pompy paliwa | |||||
X | X | Jakość paliwa | ||||||
X | X | X | X | Dodatkowy zawór paliwa | ||||
X | X | X | X | Termiczny wyłącznik czasowy | ||||
X | X | X | X | dysza startowa | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | dysze wtryskowe |
X | X | X | X | X | czujnik temperatury chłodzenia | |||
X | Przełącznik przepustnicy | |||||||
X | X | X | X | korpus przepustnicy | ||||
X | X | X | X | Pneumatyczny siłownik przepustnicy | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | Przepływomierz powietrza |
X | X | X | X | X | X | X | X | Elektroniczna jednostka kontrolująca |
X | X | X | X | X | X | X | X | Przewody elektryczne i ich połączenia |
X | X | X | X | X | Przekaźnik pompy paliwa | |||
X | X | X | X | X | Filtr powietrza | |||
X | X | Układ chłodzenia silnika | ||||||
X | X | Szczelność połączeń w przewodzie dolotowym silnika | ||||||
X | X | X | X | Żadne obce powietrze nie dostaje się do silnika | ||||
X | X | X | X | X | X | X | Układ dolotowy silnika | |
Brak palnej mieszanki przy częściowym obciążeniu silnika |
Błędy 9-17
9. Silnik «trzęsie się» podczas przyspieszania.
10. Silnik «trzęsie się» poruszając się ze stałą prędkością.
11. Silnik «trzęsie się» na wymuszonym biegu jałowym.
12. Stukanie w silniku wraz ze wzrostem częstotliwości obrotów wału korbowego.
13. Silnik nie ma wystarczającej reakcji przepustnicy.
14. Zwiększone zużycie paliwa.
15. Zwiększona zawartość tlenku węgla i węglowodorów w spalinach na biegu jałowym.
16. Zmniejszona zawartość tlenku węgla i węglowodorów w spalinach na biegu jałowym.
17. Silnik nie rozwija pełnej mocy.
Błąd nr | Sprawdzać | ||||||||
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
X | X | Pompa paliwowa | |||||||
X | X | X | X | Drobny filtr paliwa | |||||
X | X | X | X | X | wtryskiwacze ciśnieniowe | ||||
X | X | X | X | Ciśnienie zasilania pompy paliwowej | |||||
X | X | X | Wydajność pompy paliwa | ||||||
X | X | X | X | X | X | Jakość paliwa | |||
X | Dodatkowy zawór paliwa | ||||||||
X | X | X | Termiczny wyłącznik czasowy | ||||||
X | X | X | X | X | dysza startowa | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | dysze wtryskowe | |
X | X | X | X | X | X | X | X | czujnik temperatury chłodzenia | |
X | X | X | X | Przełącznik przepustnicy | |||||
X | X | X | korpus przepustnicy | ||||||
X | Pneumatyczny siłownik przepustnicy | ||||||||
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Przepływomierz powietrza |
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Elektroniczna jednostka kontrolująca |
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Przewody elektryczne i ich połączenia |
X | Przekaźnik pompy paliwa | ||||||||
X | X | X | X | X | X | X | Filtr powietrza | ||
X | X | X | X | X | X | X | Układ chłodzenia silnika | ||
X | X | X | Szczelność połączeń w przewodzie dolotowym silnika | ||||||
X | X | X | X | Żadne obce powietrze nie dostaje się do silnika | |||||
X | X | X | X | X | Układ dolotowy silnika | ||||
X | X | X | X | X | Brak palnej mieszanki przy częściowym obciążeniu silnika |