Od roku modelowego 1978 na modelach «230E» i «280E» zamontowano bezdotykowy układ zapłonowy TSZ z regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu za pomocą regulatorów podciśnienia i odśrodkowego czujnika rozdzielacza zapłonu. Czujnik jest napędzany przez wałek pośredni.
Kolejność działania cylindrów:
- M 115, M 102: 1-3-4-2
- M 110, M 123: 1-5-3-6-2-4
Akumulator
Akumulator znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika. Biegun ujemny akumulatora jest podłączony do karoserii samochodu.
Charakterystyka | Oznaczający |
Napięcie znamionowe, V | 12 |
Pojemność znamionowa, Ah | |
| 55 (Bosch 555.30: numery katalogowe 0 093 055 530, 0 093 155 530 i 0 180 655 530) |
| 66 (Bosch 566.18: numery katalogowe 0 093 056 618, 0 093 156 618 i 0 180 656 618) |
Cewka zapłonowa
Charakterystyka | Oznaczający |
Marka i typ | Bosch K 12V (KW 12V), numery katalogowe 0 221 119 030, 0 221 122 319 i 0 221 118 307/308 |
Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm | 0,5—0,9 (lub 2,9-3,4) |
Rezystancja uzwojenia wtórnego, Ohm | 6,0—16,0 |
Średni pobór mocy przy 1000 obr./min–1, W | 19—20 |
Napięcie zapłonu, kV | 14,0—16,0 |
Stosowana jest cewka zapłonowa o wartości rezystancji uzwojenia pierwotnego 0,5-0,9 Ohm tylko z dodatkową rezystancją 0,9±0,005 Ohm.
Przełącznik
Charakterystyka | Oznaczający |
Marka i numer części (dla systemu TSZ) | Bosch 0 227 100 114/115 |
Świeca
Charakterystyka | Oznaczający |
Marka i typ | Bosch (Champion) |
| H7DC/H7DP (BN12Y); H8DC/H8DP (BN9Y) |
| W7DC/W7DP (N9Y) |
| W6DC/W6DP (N7Y, N7YC); W7DC/W5DP (N6Y, N6YC) |
| W7DC/W7DP (N9Y) |
Odstęp między elektrodami, mm | 0,8 |
Dane dystrybutora zapłonu
Parametr, mm | Model silnika | |||
M 115.938 | 102.920 mln, 102.939 mln | 102.980 mln, 102.982 mln | M 115.954 | |
Numer części | 0.231.170.138, 0.227.100.920 | 0.237.002.084, 0.237.002.059 | 0.237.002.085, 0.237.002.066 | 0.231.170.138, 0.227.100.920 |
Początkowy czas zapłonu (UOP) przy odłączonym wężu próżniowym, st. (aż do TDC) | 14,0 | 10—16 | 10—16 | 14,0 |
Ustawienie UOZ przy odłączonym wężu podciśnieniowym, st. (aż do TDC) / przy częstotliwości obrotów wału korbowego, obr./min | 40/4500 | — | — | 40/4500 |
Wartość referencyjna UOZ | ||||
przy odłączonym przewodzie podciśnieniowym stopnie: | ||||
| 10—18 | 10—16 | 10—16 | — |
| 13—19 | — | — | 13—19 |
| 30—36 | — | — | 30—36 |
z podłączonym wężem próżniowym, st.: | ||||
| — | — | — | — |
| 14—20 | — | — | +14—20 |
| ||||
Parametr, mm | 123.920 mln, 123.921 mln | M 110.923 | 110.984 mln, 110.988 mln | |
Numer części | 0.231.187.004, 0.227.100.911 | 0.231.390.001, 0.227.100.914 | 0.237.302.002 | |
Początkowy czas zapłonu (UOP) przy odłączonym wężu próżniowym, st. (aż do TDC) | 5,0 | 10,0 | ||
Ustawienie UOZ przy odłączonym wężu podciśnieniowym, st. (aż do TDC) / przy częstotliwości obrotów wału korbowego, obr./min | 4032/4500 | 28/4500 | 32/3000 | |
Wartość referencyjna UOZ | ||||
przy odłączonym przewodzie podciśnieniowym stopnie: | ||||
| — | — | — | |
| 13—20 | 11—17 | 16—20 | |
| 30—34 | 28 | 32 | |
z podłączonym wężem próżniowym, st.: | ||||
| od +4.0* | od +3.0 | od +3.0 | |
| +13—17 | +8—12 | +8—12 | |
|
* 3 nak «+» wskazuje, że wartość ta jest podana w stopniach po GMP.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych silnika M 102, kgf·m
Rodzaj połączenia | Oznaczający |
Przeciwnakrętka śruby regulacyjnej szczeliny termicznej w napędzie zaworów | 2,0 |
Śruby mocowania głowicy cylindrów | |
| 7,0 |
| dokręcić o 90° (Śruby M12 z wewnętrznym 12-stronnym wgłębieniem pod klucz) |
| 2,5 (Śruby M8) |
Śruba mocowania pokrywy głowicy cylindrów | 1,5 |
Śruba mocowania obudowy łożyska wałka rozrządu | 2,1 |
Śruba mocowania gwiazdki wałka rozrządu | 8,0 |
Klucz kompensacji wyciągu łańcucha napędu wałka rozrządu | 0,5 |
Wtyczka napinacza łańcucha | 7,0 |
Obudowa napinacza łańcucha | 1,0 |
Śruby mocujące pokrywy łożysk radykalnych | |
M12 | 9,0 |
M11 | |
| 5,5 |
| dokręcić o 95° |
M11x62 z wewnętrznym 12-stronnym wgłębieniem pod klucz | |
| 5,5 |
| dokręcić o 90-100° |
Nakrętka śruby pokrywy pręta | |
| 4,0—5,0 (śruby wielokrotnego użytku) lub 5,0-6,0 (nowe śruby) |
| dokręcić o 90-100° |
Śruby mocowania pokrywy napędu wałka rozrządu | 2,3 |
Śruba mocowania pokrywy pompy oleju | 1,0 |
Korek zaworu reduktora ciśnienia pompy oleju | 3,0 |
Śruba mocowania skrzyni korbowej oleju | 1,0 |
Śruba mocowania zbiornika oleju pompy oleju | |
| 2,3 |
| 1,0 |
Korek spustowy oleju | 3,0 |
Śruba mocowania pompy wodnej | 1,0 |
Śruba mocowania koła pasowego do pompy wodnej | 1,0 |
Śruba mocująca wentylator | 1,0 |
Obudowa termostatu | 2,5 |
Śruba mocowania pompy paliwa | 2,5 |
Śruba mocowania rozdzielacza zapłonu | 2,3 |
Świeca | 1,5 |
Śruby mocowania silnika | 4,0 |
Śruby mocowania wsporników wspornika zawieszenia do skrzyni biegów | 7,0 |
Śruby mocowania wsporników wspornika zawieszenia do belki poprzecznej | 2,0 |
Śruba mocowania ogranicznika przebiegu zespołu napędowego do wspornika tylnego wspornika zawieszenia | 3,0 |
Śruba regulacyjna ogranicznika ruchu zespołu napędowego w górę | 13,0 |
śruba mocująca amortyzator | 1,0 |
Śruba mocowania przedniego zderzaka do bloku cylindrów | 2,5 |
Śruba mocowania nawy koła pasowego do wału korbowego | 30,0 |
Śruba mocowania bloczka do nawy | 1,0 |
śruba koła zamachowego | |
| 3,5 |
| dokręcić o 90-100° |
Śruba mocowania uchwytu tylnego epiploonu wału korbowego | 1,0 |
Korek spustowy bloku cylindrów | 3,0 |
Korek spustowy chłodnicy | 1,5—2,0 |
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych silników M 110, M 123, M 115, kgf·m
Rodzaj połączenia | Oznaczający |
Koło zębate wałka rozrządu | 8,0 |
Nakrętki kołpakowe korbowodu | 4,1—5,0 |
Śruby pokrywy łożyska głównego | |
| 8,0 |
| 9,0 |
Śruba przedniego kołnierza wału korbowego: | |
| 40,0—45,0 |
| 27,0—33,0 |
Śruby mocujące koło zamachowe | 3,0—4,1 |
dysk pośredni | 5,0 |
Paleta skrzyniowa | 1,1 |
Obudowa filtra oleju | |
| 2,6 |
| 3,5 |
Obudowa filtra oleju | 3,5—4,1 |
Zawór redukcyjny układu smarowania | 4,1 |
Napinacz łańcucha rozrządu | |
| 8,9 |
| 5,0 |
Obudowa wałka rozrządu (M 110) | 2,6 |
Korek spustowy miski olejowej | 4,1 |
Pokrywa zaworu | |
| 1,5 |
| 0,5 |
Śruby głowicy cylindrów | |
z sześciokątną główką | |
| 4,1 |
| 7,1 |
| 11,0 |
z podwójnym łbem sześciokątnym | |
| 4,0 |
| 7,0 |
| obrócić o kolejne 90° |
| obrócić o kolejne 90° |