Pompa wodna i wentylator magnetyczny
1 - sprzęgło elektromagnetyczne; 2 - wentylator; 3 - koło pasowe; 4 - pasek napędowy; 5 - piasta; 6 - wał i łożyska; 7 - obudowa; 8 - uszczelki pierścienia ślizgowego; 9 - pierścień ustalający; 10 - pierścień uszczelniający; 11 - wirnik; 12 - uszczelka; 13 - obudowa; 14 - obudowa pompy; 15 - uszczelka
1. Spuść płyn z układu chłodzenia.
2. W przypadku silników z magnetycznym sprzęgłem napędu wentylatora wymontować chłodnicę.
3. Poluzuj śruby mocujące i regulacyjne alternatora, przesuń go w kierunku silnika i poluzuj pasek napędowy na kołach pasowych. Jeśli pasek alternatora musi zostać całkowicie usunięty w modelach ze wspomaganiem kierownicy, klimatyzacją (kompresor), należy najpierw zdjąć pasy odpowiednich jednostek.
4. W modelach z magnetycznym sprzęgłem wentylatora zablokuj pompę i wykręć środkową śrubę, a następnie wyjmij wentylator i wykręć śruby koła pasowego z pompy wodnej. Zablokuj koło pasowe śrubokrętem włożonym między środkowy wałek a łeb jednej ze śrub.
5. W modelach z wiskotycznym sprzęgłem napędu wentylatora odkręć śruby i zdejmij wentylator i koło pasowe z pompy wodnej.
6. Odkręć śruby i wyjmij pompę wodną z obudowy na przedniej powierzchni bloku cylindrów.
7. Oczyścić współpracujące powierzchnie pompy wodnej i obudowy.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Załóż nową uszczelkę i dokręć śruby podanym momentem obrotowym. Wlej płyn do układu chłodzenia i napnij pasek napędowy.