Demontaż kierownicy
Poluzuj dolną śrubę kolumny kierownicy kluczem nasadowym
Podpierając, wyciągnij kolumnę kierownicy
1. Zdejmij obie dolne osłony tablicy rozdzielczej.
2. Zdejmij kierownicę i zestaw urządzeń.
3. Odłącz mechanizm sterujący automatycznej skrzyni biegów od kolumny kierownicy (jeśli jest zainstalowany).
4. Zdejmij blokadę kolumny kierownicy.
5. Odkręć śrubę mocującą na dole kolumny za pomocą klucza nasadowego.
6. Odkręcić nakrętki dolnego mocowania kolumny i zdjąć ramię węża grzejnika.
7. Odłącz złącze okablowania przełącznika zespolonego.
8. Poluzuj nakrętki na górze kolumny, ostrożnie opuść kolumnę, aby nie uszkodzić karbowanego wałka odkształcalnego.
9. W celu prawidłowego montażu zaznaczyć względne położenie rury i wału wewnętrznego.
10. Zdejmij połączony przełącznik i pierścień mocujący.
11. Z dolnego końca kolumny kierownicy wymontować:
- podkładka, pierścień osadczy, sprężyna i łożysko kulkowe;
- pierścień zabezpieczający, sprężyna, ustalacz i łożysko (w zależności od konstrukcji i roku produkcji).
- 12. Zdejmij pierścień zabezpieczający z górnego końca wału wewnętrznego, zdejmij pierścień zabezpieczający i łożysko kulkowe. Wyjmij wewnętrzny wałek.
13. Za pomocą trzpienia wypchnij zewnętrzne bieżnie łożyska z zewnętrznej rury kolumny kierownicy.
14. Umyj części (nafta oczyszczona) i wysusz je. Przeprowadź wykrywanie usterek, zwróć szczególną uwagę na łożyska kulkowe.
15. Podczas montażu kolumny kierownicy dociśnij trzpieniem pierścień ustalający do sprężyny i nałóż trochę smaru na łożysko.
16. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.