W niektórych samochodach z ostatnich lat produkcji zainstalowano układ przeciwblokujący (ABS).
Hamulec postojowy z mechanicznym (kabel) napęd bębnowy i działa na tylne koła, a bębny konstrukcyjnie wykonane są na tylnych tarczach. Luz klocków jest regulowany ręcznie co 48 000 km.
Po wykonaniu wszelkich prac związanych z rozłączeniem przewodów hydraulicznych hamulców lub ubytkiem płynu hamulcowego, konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego.
Trwa docieranie ostatniego etapu prac nad układem hamulcowym (test funkcji). Hamulce należy sprawdzać zarówno przy dużych, jak i niskich prędkościach.
Notatka. Na działanie układu hamulcowego ma wpływ stan opon, obciążenie samochodu (jego centrowanie). Częstotliwość kontroli szczelności co 16 000 km. Wymieniaj płyn hamulcowy raz w roku.
Hamulce kół
Tarcza hamulcowa
Charakterystyka | Oznaczający |
Średnica zewnętrzna dysku, mm | |
| 278+0,2 |
| 279+0,2 |
Grubość tarczy, mm | |
| 12,6 |
| 10,0 |
Minimalna grubość tarczy, mm | |
| 10,6 |
| 8,3 |
Bicie osiowe powierzchni roboczej tarczy, nie więcej niż mm | 0,12 |
Zacisk hamulcowy
Charakterystyka | Oznaczający |
Marka | Teves, Bendix, Girling |
Średnica tłoka, mm | 54,00 |
Średnica cylindra koła, mm | 54,00—54,05 |
Grubość nowych klocków hamulcowych, mm | |
hamulce przednie | |
| 15,0 |
| 17,5 |
hamulce tylne | |
| 15,0 |
| 15,5 |
Minimalna grubość klocków hamulcowych, mm | 2,0 |
Powierzchnia klocków hamulcowych, cm2 | |
| 206 (typu T269 lub T226) |
| 100 (wpisz T223) |
Wzmacniacz próżni
Charakterystyka | Oznaczający |
Marka | ATE T52/225 |
Średnica tłoka, mm | 228,6 |
Skok tłoka, mm | 35 |
Osiągać | 3,0—4,5 |
Owalność wnęki głównego cylindra hamulcowego, nie więcej niż mm | 0.03 |
Średnica bębna hamulca postojowego, mm | 160+0,2 |
Grubość okładzin hamulca postojowego, mm | |
nowy | 4,0 |
minimalny | 1,5 |
Szerokość szczęk hamulcowych, mm | 25,0 |
Całkowita liczba zębów na segment, szt. | 12 |
Średnia siła hamowania (podczas przesuwania mechanizmu napędowego o 4-6 zębów sektorowych), kgf | 30,0 |
Początek hamulca postojowego, kliknięcia | 1—2 |
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
Rodzaj połączenia | Oznaczający |
Mocowanie tarczy do piasty przedniej | 11,5 |
Montaż zacisku do zwrotnicy | 11,0 |
Montaż zacisku do zawieszenia wahacza wleczonego | 9,0 |
Montaż głównego cylindra do wzmacniacza podciśnienia | 1,5 |
Nakrętka złącza węża hydraulicznego | 1,5 |
Elastyczne złącze węża | 0,9 |
Mocowanie wzmacniacza próżniowego | 3,0 |
Montaż lampy próżniowej do wzmacniacza | 3,0 |
Mocowanie uchwytu okładzin hamulca postojowego | 5,0 |
Śruba blokująca cylindra głównego | 0,4—0,8 |
wtyczka cylindra głównego | 1,5—3,0 |
Ciśnieniomierz | 1,5—1,9 |
Układ zapobiegający blokowaniu się kół ABS
1 - czujnik prędkości przedniego koła; 2 - czujnik prędkości tylnego koła; 3 - układ hydrauliczny; 4 - elektroniczny układ sterowania; 5 - wzmacniacz hamulca; 6 - blokada kierownicy; 7 - lampka kontrolna awarii ABS; 8 - urządzenie zabezpieczające; 9 - przekaźnik