83a - Wspornik sprzęgła zewnętrznego K1; 83b - O-ring; 86 - Tłok; 86a - O-ring tłoka; 86b - Sprężyna talerzowa; 87 - Talerz sprężysty; 87a - Podkładka sprężysta o-ringu; 88, 90 - Pierścienie ustalające; 89 - Blok dysku; 91 - Pierścień ustalający wolnobiegu; 92 - Wolnobieg przedni; A - Kanał olejowy sprzęgła K1
Sprawdzanie szczeliny między pierścieniem osadczym (90) i dysk zewnętrzny (89s)
3a - Wspornik sprzęgła zewnętrznego K1; 86 - Tłok; 86b - Sprężyna talerzowa; 89a - Dysk zewnętrzny (Grubość 1,8 mm); 89b - Dysk zewnętrzny (grubość 3,5 mm / nowa grubość 2,8 mm); 89s - Zewnętrzny dysk (Grubość 4,0 mm); 89d - Tarcze cierne; 90 - Pierścień ustalający; «L» - Odprawa
Demontaż
1. Zdejmij pierścień ustalający (90) z zewnętrznego wspornika (patrz załączona ilustracja).
2. Wyjmij jednostkę napędową (89) z zewnętrznego wsparcia.
3. Zainstaluj ściągacz (072) na talerzu sprężynowym (87) i ściśnij go aż do pierścienia ustalającego (88) nie zostanie wydany.
4. Zdejmij sprężynę talerzową (86b) i tłok (86), dostarczając sprężone powietrze do portu A.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź luz między pierścieniem ustalającym (90) i dysk zewnętrzny (89s). Wyreguluj szczelinę za pomocą pierścienia zabezpieczającego (90). Grubość pierścienia zabezpieczającego: 2,6, 2,9, 3,2, 3,5, 3,8 i 4,1 mm.
Opcje | ||
Luzy w sprzęgle K1, mm | Dysk 3 | 2.70-3.10 |
Dysk 4 | 3.00-3.40 | |
Dysk 5 | 3.30-3.70 | |
Dysk 6 | 3.60-4.00 |