14a - Wspornik hamulca zewnętrznego B2 lub tłok B3; 14b-d - O-ringi hamulca B3; 27 - Tłoczek hamulca B2; 28 - Pierścień prowadzący tłoka; 28a-b - O-ringi na pierścieniu prowadzącym tłoka; 29, 134b - Sprężyny talerzowe; 30 - Płyta sprężysta; 31, 134a - Pierścienie ustalające; 32 - Prowadnica tłoka hamulca B2 i B3; 32a - O-ring; 134 - Blok dysku
31 - Pierścień ustalający; 074 - Ściągacz
27 - Tłok; 28 - Pierścień prowadzący tłoka; 137 - Zawór
A - Kanał olejowy tłoka B3; B - Kanał olejowy tłoka B2 z tyłu; C - kanał olejowy sprzęgła K3; D - Kanał olejowy tłoka B2 po stronie zmiany biegów
Montaż prowadnicy tłoka i łożyska zewnętrznego hamulca wielotarczowego B2
2 - Obudowa skrzyni biegów; 14a - Wspornik hamulca zewnętrznego B2, (tłok B3); 32 - Prowadnica tłoka
Przekrój hamulca B1
14a - Wspornik hamulca zewnętrznego B2; 27 - Tłok B2; 134a - Dysk zewnętrzny (Grubość 6,5 mm); 134b - Dysk zewnętrzny (Grubość 1,8 mm); 134s - Zewnętrzny dysk (Grubość 1,8 mm); 134d - Tarcze cierne; 134e - Sprężyna talerzowa; 144a - Pierścień ustalający; L - Przerwa
Demontaż
1. Zdejmij pierścień ustalający (134a).
Opcje | ||
Luz w hamulcu wielotarczowym B1, mm | Dysk 2 | 1,90-2,30 |
Dysk 3 | 2,00-2,40 | |
Dysk 4 | 3,00-3,40 |
2. Zdejmij klocek tarczy hamulcowej B2 (134) i sprężyna talerzowa (134b) z zewnętrznego wspornika hamulca B2.
3. Zainstaluj ściągacz (074) na sprężynie talerzowej (29) i ściśnij go, aż zwolni się rowek pierścienia zabezpieczającego.
4. Zdejmij pierścień ustalający (31).
5. Zdejmij płytkę sprężyny (30) i sprężyna talerzowa (29).
6. Zdejmij pierścień prowadzący (28) tłok i tłok hamulca B2 (27) z tłoka B3 (14a), dostarczając sprężone powietrze do otworu D (patrz załączona ilustracja).
7. Naciśnij pierścień prowadzący (28) z tłoka B2 (27).
8. Usuń prowadnicę (32) z tłoka B3 (14a), dostarczając sprężone powietrze do portu A.
Montaż
1. Zainstaluj prowadnicę (32) i tłok B3 (14a) do właściwej pozycji. Aby to zrobić, włóż prowadnicę (32) w obudowie przekładni (2) i dokręcić. Wciśnij zewnętrzne mocowanie hamulca B2 (14a) aż do przewodnika (32). Rowek na wypustach lub wycięcie na zewnętrznym wsporniku hamulca B2 (14a) powinien być skierowany w dół (strzałka).
2. Włożyć tłok hamulca B2 (27) w tłok hamulca B3 (14a). Zaokrąglone końcówki o-ringów (14s), (28a) i (28b) musi być skierowany na zewnątrz Zaokrąglony koniec pierścienia uszczelniającego (14d) musi być skierowany do wewnątrz (patrz załączona ilustracja 17.1).
3. Włóż pierścień prowadzący (28) tłok. Zawór (137) w pierścieniu prowadzącym tłok musi znajdować się na górze.
4. Włóż sprężynę talerzową (29) i talerz sprężynowy (30).
5. Zainstaluj ściągacz (074) na sprężynie talerzowej (29) i ściśnij go, aż zwolni się rowek pierścienia zabezpieczającego.
6. Włóż pierścień ustalający (31).
7. Włóż sprężynę talerzową (134b) i blok dysku (134) na zewnętrznym wsporniku hamulca B2.
8. Zamontować razem tarcze hamulcowe B3 w kolejności pokazanej na ilustracji (109) i wstaw je jeden po drugim.
9. Zainstaluj prasę (078) na dysk zewnętrzny (lata 70).
10. Ściśnij stos płyt prasą do oporu, aż widoczny będzie pierścień znakujący (mała strzałka).
11. Zmierz odstęp L w trzech punktach między pierścieniem zabezpieczającym (144a) i dysk zewnętrzny (134a). Wielkość szczelin w hamulcu wielotarczowym (O 2) podane są w tabeli.
Opcje | ||
Luz w hamulcu wielotarczowym B2, mm | Dysk 4 | 1.90-2.30 |
Dysk 5 | 2.00-2.40 |
12. Wyreguluj szczelinę za pomocą pierścienia ustalającego (144a), jeśli jest to potrzebne. Grubość pierścienia zabezpieczającego: 2,9, 3,2, 3,5, 3,8 i 4,1 mm.
13. Zamontować pierścień ustalający (134a).