Wejścia analogowe jednostki sterującej Sequentronic
a - Żywność robocza; s - Moc kontrolna; B56 - Czujnik ciśnienia automatycznej skrzyni biegów; B56 / 1 - Czujnik wykrywania transmisji; S17 / 3 - Przełącznik czujnika kontaktowego lewych przednich drzwi; B53 - Czujnik skoku sprzęgła; B52 - Czujnik prędkości sprzęgła; Kl. 87 (Kl. 15) - Obwód zasilania 87 z obwodu przekaźnika 87, podwozie (N10/1kK) do przedniej jednostki sterującej SAM (N10/1), chroniony bezpiecznikiem 55 (N10/1f55); Kl. 30 - Obwód zasilania 30 z przedniej jednostki sterującej SAM (N10/1), chroniony bezpiecznikiem 61 (N10/1f61); 1 - Sekwencyjny przełącznik wyboru biegów
Wymiana danych jednostek sterujących przez przełączaną magistralę danych CAN
Wyjścia analogowe jednostki sterującej Sequentronic
Y90 - Hydrauliczny zawór zwalniający sprzęgło; Y91 - Zawór elektromagnetyczny hamulca skrzyni biegów; Y92/1 - Przełączanie elektrozaworu 1, 3 i 5; Y92/2 - Przełączanie elektrozaworu R, 2, 4 i 6; Х11/4 - złącze DLC przez jednostkę sterującą SAM (N10/1); M46 - Pompa hydrauliczna ASG za pośrednictwem przekaźnika sterującego ASG (N10/1kN) w jednostce sterującej SAM (N/10/1), chroniony bezpiecznikiem 58 (N10/1f58); Możliwe podłączenie przez magistralę CAN w komorze silnika (CAN C): A1 - Deska rozdzielcza; N3/10 - jednostka sterująca ME-SFI; N3/9 - jednostka sterująca CDI; N47-5 - jednostka sterująca ESP / BAS; N73 – jednostka sterująca EIS [EZS]
Analogowe sygnały wyjściowe
Przeznaczenie jednostki sterującej zmiany biegów (N15/6):
- Definicja stanów operacyjnych;
- Przetwarzanie przychodzących sygnałów CAN;
- Obliczanie zmiennych roboczych;
- Aktywacja urządzeń wykonawczych;
- Zapisywanie i wydawanie danych diagnostycznych;
- Przetwarzanie przychodzących sygnałów analogowych.
Tylko jednostka sterująca N15/6 jest w stanie obliczyć parametry zmiany biegów na podstawie analizy sygnałów analogowych pochodzących z czujników informacyjnych do określenia wybranego biegu, prędkości sprzęgła, skoku sprzęgła, żądania zmiany biegów i ciśnienia hydraulicznego.
Złącze 12+2-pinowe i 18-pinowe jednostki sterującej mocowane jest za pomocą klipsów zabezpieczających.
Główne funkcje sterujące ASG są zapisane w modułowym kodzie programowania ECU, w którym każde zadanie jest podzielone na osobny blok. Jednak zachodzące współzależności determinują łączność funkcjonowania sieci.
Okres obiegu bloku jest określony przez częstotliwość procesora i wynosi około 10 ms.
Informacje przesyłane przez jednostkę sterującą zmiany biegów (N15/6) przez magistralę CAN
Jednostka sterująca ME-SFI (N3/10) /CDI (N3/9):
- Awaryjne zatrzymanie silnika;
- Bieżący przelew;
- Wymagany przelew;
- Tryb pracy awaryjnej skrzyni biegów;
- Pełzający moment obrotowy;
- Przejście do trybu sterowania ręcznego;
- Panel (A1):
- Bieżący przelew;
- tryb transmisji;
- Komunikaty o błędach/awariach.
Jednostka sterująca ESP/BAS (N47-5):
- opcja transmisji;
- Bieżący przelew;
- Wymagany przelew.
Informacje otrzymane przez jednostkę sterującą zmianą biegów (N15/6) z magistralą CAN
Panel (A1):
- Otwieranie / zamykanie drzwi kierowcy;
- Temperatura powietrza na zewnątrz.
Jednostka sterująca ME-SFI (N3/10) /CDI (N3/9):
- Pozycja pedału;
- Tryb awaryjny;
- Funkcjonowanie tempostat;
- prędkość biegu jałowego;
- Aktywacja ogranicznika prędkości;
- Aktywacja ogranicznika prędkości obrotowej silnika;
- Bezwładnościowe odcięcie dopływu paliwa;
- Moment obrotowy silnika;
- Temperatura oleju.
Przednia jednostka sterująca SAM (N10/1):
- funkcja budzenia;
Jednostka sterująca ESP/BAS (N47-5):
- Prędkość koła;
- Włącznik świateł hamowania;
- Hamulec postojowy;
- Sygnał dla jednostki sterującej ESP.
Jednostka sterująca EIS (N73):
- Stan zacisków stykowych.