Schemat napędu łańcucha rozrządu (wyczucie czasu) oraz etapy procedury ustawiania rozrządu zaworowego. Rzędowy silnik benzynowy 111.
Specjalne narzędzia:
- Blokada wałka rozrządu - nr 111589031500.
- Klucz do wałka rozrządu - nr 111589014000.
- Ściągacz koła pasowego / piasty wału korbowego - nr 000589883300.
- Ściągacz koła zębatego wału korbowego - nr 615589013300.
- Blokada koła zamachowego - nr 601589024000.
- Śruby do mocowania blokady koła zamachowego - M6 x 90 mm.
- Urządzenia do mocowania łańcucha na zębatkach wałka rozrządu - nr 111589196100.
- Zestaw narzędzi do konserwacji łańcucha - nr 602589024000.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 1) - № 602589023300.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 2) - № 602589056300.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 3) - № 602589056301.
- Przystawka do dokowania ogniw łańcucha - nr 602589003900.
- Zestaw wykrojników do łączenia ogniw łańcucha - nr 112589096300.
- Skrzynka narzędziowa - nr 602589009800.
- Uchwyt koła pasowego sprzęgła wiskotycznego (typ 1) - № 119589024000.
- Uchwyt koła pasowego sprzęgła wiskotycznego (typ 2) - № 120589020100.
- Klucz do mocowania sprzęgła wiskotycznego to nr 111589020100.
Ogólne środki ostrożności
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wykręć świece zapłonowe w celu ułatwienia rozruchu silnika.
3. O ile nie zaznaczono inaczej, obracaj silnik tylko w normalnym kierunku.
4. Zapoznaj się z wymaganiami dotyczącymi momentu obrotowego dla połączeń gwintowanych.
5. Jeśli jest na wyposażeniu, zaznacz położenie czujnika CKP przed jego wyjęciem.
6. Nie obracaj wałem korbowym za pomocą kół zębatych wałka rozrządu lub innych urządzeń.
7. Nie obracaj wałem korbowym i wałkami rozrządu przy zdjętym łańcuchu rozrządu.
Procedury rozrządu zaworowego
Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez wyjmowania silnika. Korzystając z narzędzi wymienionych poniżej, nowy łańcuch można połączyć ze starym, nałożyć na zębatki i nitować.
Lepka nakrętka sprzęgła ma lewy gwint.
Śruby mocujące nastawnik wałka rozrządu zaworów dolotowych i koło zębate wydechu [9] należy bezwzględnie wymieniać.
1. Ustawić tłok pierwszego cylindra [1] w położeniu 20°za GMP.
2. Upewnić się, że krzywki zaworów pierwszego cylindra obu wałków rozrządu są obrócone z listwami roboczymi do góry.
3. Zamontować urządzenia blokujące [2] na wałkach rozrządu.
Notatka. W razie potrzeby nieznacznie popraw położenie wału korbowego w dopuszczalnych zakresach (20 ÷ 30°za GMP przy zablokowanym wałku dolotowym i 25 ÷ 35°za GMP przy zablokowanym wałku wydechowym) w celu ułatwienia instalacji blokad. Pamiętaj, że obrócenie koła zębatego wałka rozrządu o jeden ząb spowoduje przesunięcie wału korbowego o około 20°.
4. W silnikach z regulacją wałka rozrządu zaworów dolotowych upewnij się, że wypustki regulatora pozostają na swoim miejscu podczas wymiany łańcucha «Kierowco zwolnij» [3].
Uwaga! Niewłaściwy montaż może spowodować wewnętrzne uszkodzenie silnika na skutek uderzenia zaworów o denki tłoków!
5. Poluzuj nakrętkę napinacza [4] o jeden obrót i wyjmij zespół napinacza z silnika przed przystąpieniem do procedur naprawy.
6. Poluzować nakrętkę sprężyny napinacza [4], wyjąć sworzeń [5] i sprężynę [6], a następnie wcisnąć trzpień [7] w obudowie napinacza [8] w kierunku wskazanym strzałką. Sprawdź stan elementów napinacza, wymień uszkodzone elementy.
7. Zamontować napinacz na silniku i dokręcić jego elementy mocujące z wymaganą siłą (80 Nm). Zamontować tłok [7], sprężynę [6] i sworzeń [5] w korpusie [8]. Założyć nakrętkę [4] i dokręcić ją momentem 40 Nm.
8. Nasmaruj środkową śrubę i podkładkę koła pasowego wału korbowego. Wkręcić śrubę i dokręcić ją wymaganym momentem [10].