Badanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, patrz odpowiedni rozdział.
2. Obróć wał korbowy do położenia tłoka pierwszego cylindra 25±2°za GMP, jednocześnie krzywki pierwszego cylindra wałka rozrządu zaworów dolotowych muszą być ustawione pod kątem do góry.
3. Sprawdź fazowanie wałka rozrządu zaworów dolotowych. Aby to zrobić, sprawdź, czy palec jest włożony (1) przez otwór w pokrywie przedniego wałka rozrządu do otworu w kołnierzu wałka rozrządu. Jeśli nie można włożyć kołka, występują odchylenia kąta obrotu wału korbowego, w razie potrzeby wyreguluj położenie wałka rozrządu.
Silnik z regulowanym wałkiem rozrządu: Pędniki umieszczone na obwodzie koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych (2), powinien znajdować się na swoim miejscu «późno» (zatrzymać się w rowkach kołnierza w kierunku obrotu wałka rozrządu) (strzałka powyżej).
Notatka. Jeśli łańcuch jest założony nieprawidłowo, na przykład, jeśli łańcuch jest przesunięty o jeden ząb, kąt wału korbowego zmieni się o około 20°.
4. Wyjmij kołek ustalający.
5. Obróć wał korbowy do położenia tłoka pierwszego cylindra 28±2°za GMP, jednocześnie krzywki pierwszego cylindra wałka rozrządu wydechu muszą być ustawione pod kątem do góry.
6. Sprawdź fazowanie wałka rozrządu zaworów wylotowych. Aby to zrobić, sprawdź, czy palec jest włożony (3) przez otwór w pokrywie przedniego wałka rozrządu do otworu w kołnierzu wałka rozrządu. Jeśli nie można włożyć kołka, występują odchylenia kąta obrotu wału korbowego, w razie potrzeby wyreguluj położenie wałka rozrządu.
Notatka. Jeśli łańcuch jest założony nieprawidłowo, na przykład, jeśli łańcuch jest przesunięty o jeden ząb, kąt wału korbowego zmieni się o około 20°.
7. Wyjmij kołek ustalający.
Korekta fazowania
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Obróć wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika i ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 20°za GMP.
3. Zdejmij przednią pokrywę.
4. Zdejmij napinacz łańcucha, patrz odpowiedni rozdział.
5. Zdejmij górną szynę.
6. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych, przytrzymując koło sześciokątne przed obracaniem. Zdejmij gwiazdkę.
7. Obróć wałek rozrządu wydechu do ustawienia podstawowego. Łopatki wałka rozrządu zaworów wydechowych pierwszego cylindra muszą być skierowane do góry. Włóż kołek ustalający (3) przez otwór w pokrywie łożyska przedniego do otworu w kołnierzu wałka rozrządu.
8. Zdejmij łańcuch z koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
9. Obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych do ustawienia podstawowego. Łopatki wałka rozrządu zaworów dolotowych pierwszego cylindra muszą być skierowane do góry. Włóż kołek ustalający (3) przez otwór w pokrywie łożyska przedniego do otworu w kołnierzu wałka rozrządu.
Silnik z regulowanym wałkiem rozrządu: Pędniki umieszczone na obwodzie koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych (2), musi być na swoim miejscu «późno» (zatrzymać się w rowkach kołnierza w kierunku obrotu wałka rozrządu) (strzałka powyżej).
10. Załóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych i na prowadnicę.
11. Włóż koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych do łańcucha i przymocuj je do wału nową śrubą pasowaną momentem 20 Nm. Następnie dokręć śrubę zwykłym kluczem pod kątem 90°.
13. Ponownie zamontuj napinacz łańcucha, patrz rozdział Demontaż i montaż napinacza łańcucha.
14. Obróć silnik dwukrotnie w kierunku obrotów i ponownie sprawdź podstawowe ustawienie wałka rozrządu. W razie potrzeby powtórz regulację.
15. Załóż przednią pokrywę, patrz odpowiednia sekcja.
16. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów, patrz odpowiedni rozdział.