Wycofanie
Uwaga!
- Montując układ wydechowy należy zwrócić uwagę na to, aby poszczególne elementy układu ściśle do siebie pasowały. W przeciwnym razie podczas monitorowania gazów spalinowych można uzyskać nieprawidłowe wyniki.
- 6-cylindrowe silniki mają dwururowy, dwururowy układ wydechowy. Praca z tym systemem odbywa się podobnie do pracy z systemem jednowątkowym opisanym poniżej.
- Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do przywództwa.
1. Podnieś i ustaw pojazd na stojakach.
2. Zdjąć dolną okładzinę komory wirnika, skierować do Sekcji Demontaż i montaż pokrywy komory wirnika od dołu.
3. Spryskaj wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego środkiem do usuwania rdzy. Poczekaj chwile.
4. Silnik benzynowy: Wyjmij złącza sondy lambda z uchwytów i odłącz je.
5. Silnik benzynowy: Odłączyć rurę spustową od kolektora wydechowego.
6. Silnik Diesla: Odłącz rurę wydechową od katalizatora wstępnego, dla którego wykręć zacisk.
7. Umieść drewniane wsporniki pod układem wydechowym lub poproś asystenta o przytrzymanie układu.
8. Odłącz uchwyt (1) rura odbiorcza. Ilustracja przedstawia silnik 271.
9. Poluzuj nakrętki (1) na uchwycie skrzyni biegów. Usuń gwintowany pasek pod spodem. Ilustracja przedstawia silnik 611.
10. 6-cylindrowy silnik benzynowy 112: Odłączyć wspornik układu wydechowego od spodu pojazdu.
11. Opuść cały układ wydechowy i wyjmij go.
12. W razie potrzeby oddziel katalizator i dodatkowy tłumik.
Uwaga! Zużyty katalizator zawiera cenne materiały, które można poddać recyklingowi. Warsztaty MERCEDES-BENZ przyjmują używane konwertery, a ich wartość rezydualna jest brana pod uwagę przy zakupie nowego konwertera.
Instalacja
1. Sprawdź, czy nie ma pęknięć i uszkodzeń gumowych mocowań i uchwytu, w razie potrzeby wymień.
2. W przypadku ponownego montażu zużytych części należy oczyścić kołnierze rur papierem ściernym w celu usunięcia produktów spalania i rdzy. Upewnij się, że używasz nowych uszczelek, śrub i nakrętek. Aby ułatwić proces odkręcania śrub i nakrętek, przed montażem zaleca się nasmarowanie ich wysokotemperaturową pastą miedzianą.
Uwaga! Nie dopuścić do przedostania się pasty wysokotemperaturowej do układu wydechowego przed katalizatorem. Niedozwolone jest również stosowanie płynnych uszczelniaczy, ponieważ. katalizator może być brudny.
3. Silnik benzynowy: Zamontować rurę spustową z nową uszczelką i przymocować do kolektora wydechowego bez dokręcania.
4. Silnik Diesla: Zamontować rurę spustową z nowym stożkiem uszczelniającym na katalizatorze wstępnym i zacisnąć obejmą.
5. Zainstaluj uchwyt na spodzie samochodu (1) układy wydechowe z gumowymi mocowaniami (2). Rurę spustową należy zamontować luźno, nie ciągnąc za nią. Odległość elementów układu wydechowego od dowolnej części samochodu musi wynosić co najmniej 25 mm.
6. Zamontować pręt gwintowany (1) uchwyt rury ssącej. orzechy (2) na uchwycie rury spustowej, koniecznie wymienić na nowe i dokręcić momentem 20Nm.
7. Dokręcić kołnierze łączące i kołnierze rury wlotowej momentem 20 Nm.
8. Silnik benzynowy: Podłączyć złącza sondy lambda i zamocować w uchwytach.
9. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego.
10. Ustal dolną okładzinę przedziału wirnika, zwróć się do Sekcji Demontaż i montaż pokrywy komory wirnika od dołu.
11. Opuść samochód na kołach.