Schemat prowadzenia paska klinowego
Silniki Diesla z klimatyzacją | Silniki Diesla bez klimatyzacji |
1 - Rolka napinająca; 2 - Wał korbowy; 3 - Pompa płynu chłodzącego; 4 - Generator; 5 - Rolka odchylająca; 6 - Sprężarka; 7 - Pompa wspomagania kierownicy
Wycofanie
1. Obróć napinacz głowicą Torx w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, poluzowując w ten sposób pasek klinowy.
2. Zablokuj napinacz w tej pozycji. W tym celu przełożyć kołek przez otwory w przedniej części i obudowie napinacza. Palec można wykonać niezależnie od paska. Wymiary: długość ok. 50 mm, średnica = 4 mm.
3. Zdejmij pasek klinowy.
Uwaga! Podczas dalszych prac przy silniku lub pokrywie obudowy rozdzielacza należy poluzować napinacz.
Badanie
1. Sprawdź rowki koła pasowego pod kątem uszkodzeń i zabrudzeń, w razie potrzeby wyczyść lub wymień koło pasowe. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na zużycie wsporników napinacza oraz uszkodzenia koła pasowego.
2. Jeśli wsporniki są zużyte, należy wymienić napinacz.
3. Pasek klinowy z wtrąceniami brudu między żebrami, żebra osłabione, w przypadku wystrzępienia, pęknięć poprzecznych i pęknięć w żebrach należy wymienić, patrz także rozdz Bieżąca usługa.
Instalacja
1. Załóż pasek klinowy zaczynając od rolki napinającej.
2. Lekko obróć napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, poluzowując w ten sposób sworzeń blokujący.
3. Wyjmij kołek blokujący.
4. Powoli obróć kluczem przednią część napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara iw ten sposób napnij pasek klinowy.
Uwaga! Powoli napinaj pasek, nie zwalniaj napinacza.