Narzędzia do testowania układu chłodzenia pod ciśnieniem
4800-1 - Pompa ręczna
4800-2 - Wąż
4800-15 - Dysza
Badanie
Szczelność w układzie chłodzenia oraz działanie zaworu bezpieczeństwa w korku można sprawdzić dostępnym w handlu testerem. Do tego celu nadają się następujące narzędzia firmy HAZET: pompa ręczna 4800-1 z wężem 4800-2 i dyszą 4800-15.
Uwaga! Jeśli wymieniono uszczelkę głowicy cylindrów, rozgrzej silnik do temperatury roboczej i pozwól mu ostygnąć przed sprawdzeniem. Zapewnia to szczelność uszczelki głowicy cylindrów.
Gdy silnik jest gorący, przykryj zbiornik wyrównawczy grubą szmatką przed jego otwarciem, aby uniknąć poparzeń gorącym płynem chłodzącym i parą. Pokrywę należy zdejmować tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
1. Przekręć korek zbiornika wyrównawczego o ½ obrotu w lewo i rozhermetyzuj układ chłodzenia. Następnie obróć pokrywę dalej i zdejmij ją całkowicie.
2. Ustaw przełącznik ogrzewania w kabinie pasażerskiej na maksymalną moc.
3. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący, patrz odpowiedni rozdział.
4. Zainstaluj tester na porcie napełniania płynem. Za pomocą pompy urządzenia wytworzyć ciśnienie około 1,4 atm. Jeśli ciśnienie spadnie, zlokalizuj wyciek i napraw go.
Notatka. ilustracja ma charakter informacyjny i może nie w pełni odpowiadać danemu modelowi.
5. Jeśli ciśnienie spada i nie ma wycieku płynu, przyczyną mogą być wycieki wewnętrzne, na przykład z powodu uszkodzonej uszczelki głowicy lub pęknięcia w obudowie.
Sprawdzenie zaworu bezpieczeństwa
Zawór bezpieczeństwa znajduje się w korku zbiornika wyrównawczego. Jego zadaniem jest otwarcie układu chłodzenia i spuszczenie płynu po osiągnięciu określonego ciśnienia.
1. Zakręć nakrętkę (2) na urządzeniu sterującym (1).
Notatka. ilustracja ma charakter informacyjny i może nie w pełni odpowiadać danemu modelowi.
2. Wytworzyć niezbędne ciśnienie określone w Specyfikacjach. Zawór bezpieczeństwa otwiera się w dwóch etapach. Zawór próżniowy otwiera się, gdy powstaje próżnia.
Notatka. Ciśnienie otwarcia zaworu jest podane na korku w atm. x 100. Jeśli na przykład istnieje «140/200», mówimy o pokrywie dwustopniowej, a ciśnienie otwarcia zaworu wynosi 1,4 i 2,0 atm.