Uwaga! Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest dość niebezpieczny. Podczas tej procedury używaj kremu ochronnego i noś rękawiczki. Natychmiast zmień ubranie nasiąknięte olejem.
Zalecenia:
Częsta wymiana oleju silnikowego to najważniejsza procedura konserwacji zapobiegawczej dostępna dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej jest podatny na rozcieńczanie i zanieczyszczenie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Olej silnikowy można wypompować za pomocą specjalnej sondy (dostępne na stacjach benzynowych) przez rurkę wskaźnika poziomu oleju. Następnie zwykle konieczne jest napełnienie układu olejem.
Nie wyrzucaj zużytego oleju razem z odpadami domowymi ani w żaden inny sposób. Może to spowodować zanieczyszczenie środowiska.
Podczas wymiany oleju wskazane jest przymocowanie do silnika tabliczki z marką oleju i jego lepkością.
Stosowanie olejów różnego typu niekorzystnie wpływa na pracę silnika. Nie zaleca się również mieszania olejów różnych marek. Oleje silnikowe tego samego rodzaju i marki, ale o różnej lepkości, można mieszać w razie potrzeby, zwłaszcza poza sezonem.
Wymagane narzędzie:
- Rów inspekcyjny lub podnośnik hydrauliczny ze stojakami (czy olej nie jest zasysany).
- Głowica do odkręcania korka spustowego.
- Specjalne narzędzie do odkręcania filtra (klucz do filtra, klucz taśmowy lub narzędzie HAZET 2172).
- Zbiornik do zbierania oleju (czy olej nie jest zasysany) o pojemności co najmniej 6 litrów.
Niezbędne części zamienne i materiały eksploatacyjne:
- Tylko jeśli olej nie jest zasysany: aluminiowy lub miedziany O-ring do korka spustowego (czasami dostarczane z filtrem oleju).
- Filtr oleju.
- Wymagana ilość oleju silnikowego. Stosować olej zatwierdzony przez producenta, patrz Specyfikacje.
Usuwanie oleju napędowego
Olej silnikowy można usunąć przez odessanie, przez otwór prętowego wskaźnika poziomu lub spuścić z miski olejowej.
Do odsysania wymagana jest odpowiednia pompa. Należy przy tym upewnić się, że wąż pasuje do otworu i ma odpowiednią długość.
Uwaga! Jeśli olej jest odsysany, należy zwrócić uwagę na specjalne uwagi na końcu rozdziału.
Notatka. Objętości podane w Specyfikacjach są przybliżone. W każdym przypadku konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu lub wskaźnika na desce rozdzielczej. Poniższy opis dotyczy przede wszystkim silnika benzynowego. Różnice dla silnika wysokoprężnego podano na końcu rozdziału.
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Aby to zrobić, uruchom silnik i poczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego na desce rozdzielczej osiągnie normalne wartości lub rozgrzeje się wąż chłodnicy. Następnie przejedź co najmniej 5 km, aby temperatura oleju silnikowego osiągnęła ustawioną wartość.
2. Zdejmij górną pokrywę silnika.
3. Odkręć korek filtra oleju (1) z kluczem HAZET 2169 (2) i głowice 27 mm. Ilustracja przedstawia silnik 611.
4. Zdejmij pokrywę filtra oleju wraz z wkładem filtra.
5. Odessać olej za pomocą specjalnego przyrządu przez otwór na wskaźnik poziomu.
Uwaga! W przypadku silnika 111.955 komentarze podano na końcu rozdziału.
6. Jeśli urządzenie do odsysania oleju nie jest dostępne, spuść olej. Aby to zrobić, umieść samochód poziomo na stojakach lub nad rowem widokowym.
Uwaga! Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do przywództwa.
7. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż pokrywy komory wirnika od dołu.
Uwaga! Uważaj, aby podczas wykręcania korka spustowego gorący olej napędowy nie dostał się do dłoni.
8 Wyjmij wtyczkę (1) otwór spustowy z miski olejowej (2) i pozwól olejowi całkowicie spłynąć.
9. Wkręcić korek z nową uszczelką i dokręcić momentem 30Nm.
10. Wyjąć pojemnik ze spuszczonym olejem spod silnika.
Uwaga! Jeśli w oleju silnikowym znajduje się duża ilość opiłków metalu i produktów zużycia, wskazuje to na możliwość zatarcia, na przykład uszkodzenia łożysk wału korbowego i korbowodów. Aby wyeliminować skutki uszkodzenia po naprawie silnika, konieczne jest dokładne oczyszczenie kanałów olejowych i węży. Ponadto, jeśli jest chłodnica oleju, należy ją wymienić.
11. Ponownie załóż dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż pokrywy komory wirnika od dołu.
12. Opuść samochód na kołach.
13. Wymień o-ring (3).
14. Włóż nowy element filtrujący do zatyczki.
15. Wkręcić zakrętkę z nowym o-ringiem i dokręcić momentem 25 Nm.
Napełnianie olejem
1. Otwórz pokrywę (1) i wlej nowy olej przez rurkę pokrywy głowicy cylindrów. (2) - wskaźnik poziomu oleju.
Uwaga! Zaleca się najpierw dodać ½ litra oleju mniej niż jest to konieczne, rozgrzać silnik i po kilku minutach sprawdzić poziom oleju bagnetem (2), w razie potrzeby dolać oleju. Nadmiar oleju należy odessać, gdyż w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek silnika i katalizatora.
2. Załóż górną pokrywę silnika.
3. Jedź pojazdem i sprawdź szczelność korka spustowego. W razie potrzeby ostrożnie dokręć korek.
4. Po 2 minutach od zatrzymania silnika ponownie sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby skorygować.
Silnik 111.955: Podczas sciągania oleju należy przestrzegać następujących wskazówek:
5. Przed odsysaniem odłączyć wąż pomiędzy odolejaczem a rurą prowadzącą płynowskazu za pomocą opaski zaciskowej np. HAZET-4590.
6. Odessać olej.
7. Usuń zacisk.
Uwaga! Nie zapomnij usunąć klipu, tak jak będzie w przeciwnym razie oddzielony olej nie spłynie do miski olejowej, zostanie zassany przez silnik i zatka się przepływomierz.