2. Silnik Diesla: Zdejmij dolną pokrywę silnika, patrz rozdział Kontrola silnika za pomocą wakuometru.
3. Sprawdź rury i połączenia rurowe pod kątem wycieków, silnej korozji i uszkodzeń. Sprawdź stan i niezawodność mocowania wszystkich wsporników i wieszaków systemu.
4. Jednocześnie sprawdź spód samochodu pod kątem dziur, korozji, otwartych szwów i innych wad, które umożliwiają przedostawanie się spalin do wnętrza samochodu. Uszczelnij wszystkie otwory odpowiednim uszczelniaczem.
5. Oświetl układ wydechowy lampą i sprawdź, czy nie ma dziur, rdzy i przetarć.
6. W przypadku silnych wgnieceń wymienić rury układu wydechowego.
7. Sprawdź wszystkie gumowe uchwyty obracając je i obracając pod kątem pęknięć i wymień w razie potrzeby. Załączona ilustracja przedstawia gumowe uchwyty (1) i (2) tłumik główny (3).
8. Silnik benzynowy: Sprawdź połączenia elektryczne i zamocowanie sondy lambda.
9. Silnik Diesla: Zamontować dolną pokrywę silnika, patrz rozdział Kontrola silnika za pomocą wakuometru.
10. Oględziny wewnętrznej powierzchni rury wydechowej pozwalają na określenie aktualnego stanu pracy silnika. Skład osadów w rurze wskazuje na jakość ustawień silnika. Jeśli wnętrze rury jest czarne i pokryte sadzą, może to oznaczać, że układ paliwowy wymaga dokładnego sprawdzenia.
11. Opuść samochód na kołach.