Czyszczenie i sprawdzanie
1. Zdejmij nasadkę kuli zaczepu.
2. Wyjmij przegub kulowy z pojazdu.
3. Sprawdź wzrokowo głowicę kulową (1) i wsparcie (2). Jeśli wspornik jest brudny, wyczyść go strumieniem pary i osusz powietrzem. Wyczyść głowicę kulową wodą i szczotką i wytrzyj suchą szmatką.
Uwaga! Nie używaj pary ani żadnych rozpuszczalników, takich jak benzyna, do czyszczenia głowicy kulowej.
4. Zmierz średnicę kuli łącznika (3). Jeśli średnica jest mniejsza niż 39 mm, wymień głowicę kulową.
Sprawdzanie pracy
1. Sprawdź wzrokowo, czy głowica kulowa nie jest uszkodzona mechanicznie.
2. Pociągnij uchwyt i obróć go do «rot» («czerwony») tak, aby uchwyt się zablokował.
3. Włóż głowicę kulową pionowo do wspornika, aż zablokuje się automatycznie.
Uwaga! Zielone oznaczenie na uchwycie powinno być zasłonięte przez białe oznaczenie na głowicy kulowej.
4. Zamknij uchwyt, po czym nie powinien móc się wysunąć na zewnątrz.
Smar
4 - Oś uchwytu
5 - Oś opadania
6 - Prowadnica z kulką
7 - Powierzchnia zejścia
8 - Powierzchnia prowadząca
1. Nasmaruj zamek olejem przekładniowym, silnikowym lub smarem uniwersalnym.
2. Nasmaruj wałek uchwytu czystym olejem silnikowym (4) między głowicą kulową a uchwytem oraz osią wychwytu (5).
3. Lekko nasmaruj następujące części głowicy kulowej:
- Prowadnica z kulką 6;
- Powierzchnia zejścia 7;
- Powierzchnia prowadząca 8.
4. Lekko nasmaruj łożysko (2) w miejscach zaznaczonych strzałkami.