Systemy bezpieczeństwa pasażerów
Pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia pasów, poduszki powietrzne i urządzenia zabezpieczające dzieci to niezależne systemy bezpieczeństwa pasażerów, których funkcje ochronne są ze sobą skoordynowane.
W wielu krajach obowiązują przepisy dotyczące używania pasów bezpieczeństwa i fotelików dziecięcych. Niezależnie od tego, wszyscy pasażerowie mają obowiązek używania pasów bezpieczeństwa lub fotelików dziecięcych.
Urządzenia przytrzymujące dla dzieci
W celu ochrony w razie wypadku dzieci o wzroście poniżej 150 cm iw wieku poniżej 12 lat potrzebują odpowiednich zabezpieczeń, ponieważ nie mogą one zapewnić prawidłowego zapięcia pasów bezpieczeństwa.
Zaleca się, aby dzieci siedziały na tylnych siedzeniach, gdy pojazd jest w ruchu, ponieważ są tam bezpieczniejsze.
Dzieci nigdy nie powinny siadać na kolanach innych pasażerów. W razie wypadku nie są one chronione przez urządzenie przytrzymujące dla dzieci i mogą doznać poważnych obrażeń, a nawet śmierci, przez przypiętą w nich osobę lub przednią poduszkę powietrzną pasażera.
Foteliki skierowane tyłem do kierunku jazdy nie mogą być stosowane na przednim siedzeniu pasażera. Wyjątkiem jest specjalny fotelik dziecięcy w połączeniu z automatycznym systemem wykrywania fotelika dziecięcego.
Używanie fotelika skierowanego tyłem do kierunku jazdy bez automatycznego rozpoznawania fotelika dziecięcego w pobliżu wylotu poduszki powietrznej może spowodować bardzo poważne obrażenia lub śmierć dziecka.
Jeżeli fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy jest używany na siedzeniu obok kierowcy, siedzenie musi być maksymalnie odsunięte do tyłu.
Używaj tylko zalecane "MB" urządzenia retencyjne.
Pomoc w tej kwestii można uzyskać na dowolnej stacji paliw «Mercedes-Benz».
Aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów, podczas instalowania urządzenia przytrzymującego dla dzieci należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi instalacji.
Nie pozostawiaj dzieci bez opieki w pojeździe, nawet jeśli są chronione przez fotelik dziecięcy.
Automatyczny system wykrywania fotelika dziecięcego
System automatycznego wykrywania fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera wymaga specjalnego fotelika dziecięcego. Taki fotelik dziecięcy można kupić w dowolnej stacji paliw «Mercedes-Benz».
Gdy taki specjalny fotelik dziecięcy jest używany na przednim fotelu pasażera, czołowa poduszka powietrzna pasażera zostaje wyłączona. Lampka ostrzegawcza na konsoli środkowej świeci się tak długo, jak długo ten specjalny fotelik dziecięcy jest montowany na przednim siedzeniu pasażera.
Mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX
W modelach z systemem ISOFIX system mocowania odpowiednich fotelików dziecięcych jest montowany po lewej i prawej stronie tylnych siedzeń.
Aby zainstalować odpowiednie foteliki dziecięce, należy użyć wsporników montażowych (1) należy rozłożyć, aż się zablokuje.
Ten system mocowania jest przeznaczony dla dzieci o wadze nie większej niż 22 kg.
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego należy sprawdzić, czy wsporniki montażowe są zablokowane (1).
Podczas instalacji fotelika dziecięcego należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu producenta.
Fotelik dziecięcy należy zamocować po lewej i prawej stronie w uchwytach montażowych (1).
Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy może zostać odczepiony w razie wypadku.
Mocowania fotelików dziecięcych i foteliki dziecięce, które zostały uszkodzone lub mocno obciążone podczas wypadku, należy wymienić na nowe.
Po wyjęciu fotelika dziecięcego, aby zwolnić uchwyty mocujące, należy nacisnąć przycisk (2). Obróć wsporniki montażowe do wewnątrz, aż się zablokują.
Pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie wyposażone jest w pas bezpieczeństwa.
Zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa jest blokowane podczas hamowania i zwalniania pojazdu we wszystkich kierunkach oraz gdy taśma jest szarpana.
Notatka. (Czyszczenie i konserwacja taśm pasów bezpieczeństwa – omówione w rozdziale Zawieszenie i układ kierowniczy).
Pasy bezpieczeństwa muszą być zapinane podczas każdej podróży.
Kobiety w ciąży również nie powinny rezygnować z ochrony pasami bezpieczeństwa.
Każdy z pasów bezpieczeństwa jest przeznaczony tylko dla jednego pasażera.
Nie mocuj żadnych przedmiotów razem z pasażerem.
Poduszki powietrzne zapewniają odpowiednią ochronę tylko wtedy, gdy pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa.
W celu ochrony w razie wypadku osoby o wzroście poniżej 150 cm wymagają odpowiednich zabezpieczeń, ponieważ nie mogą one zapewnić prawidłowego zapięcia pasów bezpieczeństwa. (Patrz Sekcja «Urządzenia przytrzymujące dla dzieci»).
Pasy bezpieczeństwa, które zostały uszkodzone lub mocno obciążone podczas wypadku, należy wymienić na nowe. Sprawdź również zapięcia pasków.
Używaj tylko zatwierdzonych «MB» pasy bezpieczeństwa.
Nie modyfikuj układu pasów bezpieczeństwa. Może to niekorzystnie wpłynąć na skuteczność pasów.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa
1. Język paska
2. Blokada paska
Włóż języczek paska -1- w sprzączkę paska -2-, aż zablokuje się na swoim miejscu.
Pas bezpieczeństwa powinien jak najdokładniej przylegać do miednicy przed udem. W razie potrzeby napnij pas w okolicy miednicy. Aby to zrobić, pociągnij pas przed klatką piersiową.
Możliwe są cztery pozycje blokowania.
Wyżej: Przesuń wylot pasa w górę.
Poniżej: Naciśnij klawisz (1) i przesuń wylot pasa w dół.
Upewnij się, że pas dobrze przylega i przebiega przez środek barku.
Pas bezpieczeństwa nie może być skręcony, nie może przechodzić przez gardło ani pod ramieniem.
Ustaw plecy prawie pionowo. Plecy powinny być blisko pleców.
Sprawdź poprawność dopasowania pasa podczas jazdy i w razie potrzeby wyreguluj.
Zwolnienie pasa bezpieczeństwa
Naciśnij przycisk -3- w sprzączce paska -2-.
Przenieś język -1- do wylotu pasa.
Pirotechniczny napinacz pasa bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia
Działanie ochronne przednich i zewnętrznych pasów bezpieczeństwa w tylnej części pojazdu zwiększa napinacz pasa bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia.
Napinacz pasa bezpieczeństwa z ogranicznikiem napięcia jest gotowy do działania, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie 1 lub 2.
(Lampka ostrzegawcza SRS (Supplemental Restraint System) - patrz Sekcja Kierownica, lusterka).
Napinacze z ogranicznikiem naprężenia pasa są zaprojektowane do aktywacji w przypadku zderzenia czołowego lub tylnego z dokładnie określoną siłą. Jednocześnie napinają pasy bezpieczeństwa, aż dopasują się ściśle do ciała.
Ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa zmniejszają obciążenie pasażerów w razie wypadku.
Notatka. Napinacze pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu są wyzwolone tylko wtedy, gdy język pasa bezpieczeństwa jest wsunięty w klamrę pasa bezpieczeństwa.
Przednie poduszki powietrzne
1 Poduszka powietrzna kierowcy
2 Przednia poduszka powietrzna pasażera
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu zostały zaprojektowane tak, aby wyzwolić się w przypadku zderzenia czołowego. Wyzwalanie następuje począwszy od zderzenia z dokładnie określoną siłą.
(Lampka ostrzegawcza SRS (Supplemental Restraint System) - patrz Sekcja Kierownica, lusterka).
W razie wypadku bez silnego uderzenia z przodu poduszki powietrzne nie zadziałają. Podczas takich wypadków kierowca i pasażer są chronieni, jak zwykle, zapiętymi pasami bezpieczeństwa.
System rozpoznawania zajętości siedzenia:
Przednia poduszka powietrzna pasażera zostanie wyzwolona tylko wtedy, gdy przedni fotel pasażera jest zajęty, a lampka ostrzegawcza na konsoli środkowej nie miga ani nie zapala się (Rozdział Systemy kontroli i wspomagania pojazdu).
Notatka. Nie umieszczaj ciężkich przedmiotów na przednim fotelu pasażera, ponieważ w razie wypadku zostanie wyzwolona przednia poduszka powietrzna pasażera oraz boczna poduszka powietrzna pasażera z poduszką powietrzną nadokienną.
Boczne poduszki powietrzne (Sidebags), poduszki powietrzne
3 - Boczne poduszki powietrzne (Sidebags)
4 - Poduszki powietrzne okienne
Boczne poduszki powietrzne są tak zaprojektowane, że rozwijają się tylko po stronie zderzenia.
Wyzwalanie następuje począwszy od zderzenia z dokładnie określoną siłą.
W razie wypadku bez silnego uderzenia bocznego boczne poduszki powietrzne nie zadziałają.
Boczna poduszka powietrzna pasażera z przodu odpala się tylko wtedy, gdy przedni fotel pasażera jest zajęty.
Tylna boczna poduszka powietrzna po prawej stronie zostaje aktywowana, jeśli czujniki w tym obszarze wykryją zderzenie boczne.
Tylna boczna poduszka powietrzna po stronie kierowcy wyzwoli się tylko wtedy, gdy wyzwoli się boczna poduszka powietrzna kierowcy.
Poduszki powietrzne w oknach
Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę przed urazami głowy i klatki piersiowej.
Znajdują się one w obszarze filarów A i C (strzałki) między bocznymi szybami a głową. Chronią przed wnikaniem przedmiotów.
Poduszki powietrzne nadokienne zostały zaprojektowane tak, aby w przypadku zderzenia bocznego wyzwolić się po stronie zderzenia, oprócz poduszek bocznych.
Bezpieczeństwo
Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę; jednak, aby uniknąć obrażeń w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Wybierz miejsce siedzące jak najdalej od poduszek powietrznych.
- Nie pochylaj się do przodu podczas jazdy. Nie opieraj się o drzwi od środka.
- Zawsze trzymaj kierownicę za obręcz, aby zapewnić swobodne napełnienie poduszki powietrznej.
- Na poduszkach powietrznych ani między nimi a pasażerami nie mogą znajdować się żadne obce przedmioty.
- Nie wieszaj sztywnych przedmiotów, takich jak wieszaki na ubrania, na uchwytach.
Jeśli w samochodzie są dzieci, obowiązkowe jest stosowanie fotelików dla dzieci (patrz wyżej).
W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych nie dotykać gorących części. Poduszki powietrzne uruchomione podczas wypadku należy wymienić na nowe.
Miękka osłona kierownicy, osłona poduszki powietrznej pasażera z przodu, tapicerka drzwi i podsufitka w obszarze poduszek powietrznych nie mogą być dodatkowo owijane, oklejane lub etykietowane, w przeciwnym razie poduszki powietrzne nie będą mogły zostać wyzwolone.
Nie wolno dokonywać zmian w elementach systemów bezpieczeństwa pasażerów, w tym w okablowaniu.
Podczas demontażu zespołów poduszek powietrznych należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Zasady te można znaleźć na każdej stacji paliw «Mercedes-Benz».
Żywotność poduszek powietrznych jest ograniczona do 15 lat.
Dlatego ze względów bezpieczeństwa zdecydowanie zaleca się wymianę poduszek powietrznych najpóźniej po 15 latach w warsztacie «Mercedes-Benz».
Sprzedając samochód, właściciel ma obowiązek poinformować o tym kupującego. Odbywa się to podczas transferu «Podręczniki».
Po wyzwoleniu poduszek powietrznych uwalnia się niewielka ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy dla zdrowia i nie wskazuje na pożar pojazdu.
W przypadku szybkiego napełnienia struktura tkaniny poduszek powietrznych może spowodować niewielkie uszkodzenia skóry.