Lampki ostrzegawcze i kontrolne na desce rozdzielczej
Pulpit nawigacyjny - patrz rozdział Panel.
Lampka ostrzegawcza ABS
Po obróceniu kluczyka w stacyjce do położenia 2 zapala się lampka ostrzegawcza układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców (ABS).
Gaśnie, gdy silnik pracuje.
Jeśli ta lampka ostrzegawcza zapala się przy pracującym silniku, oznacza to, że układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania został wyłączony z powodu usterki (ABS).
W takim przypadku standardowy układ hamulcowy działa bez funkcji przeciwblokującej.
Jeśli jednostka sterująca ABS działa nieprawidłowo, istnieje ryzyko nieprawidłowego działania innych systemów, takich jak systemy «Parktronic», system nawigacji i automatyczna skrzynia biegów. (Tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów - patrz rozdz Systemy kontroli i wspomagania pojazdu).
W przypadku awarii układu ABS wyłącza się również elektroniczny układ przeciwpoślizgowy (ESP) i wzmacniacz hamulca awaryjnego (BAS).
Na wyświetlaczu uniwersalnym pojawia się wskazanie systemu ostrzegawczo-alarmowego.
Natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową «Mercedes-Benz» sprawdzić układ ABS».
Notatka. Jeśli napięcie elektryczne spadnie poniżej 10 V, zapali się również lampka kontrolna na desce rozdzielczej i układ ABS zostanie wyłączony. Jeśli napięcie wzrośnie powyżej określonej wartości, lampka kontrolna gaśnie, a układ ABS jest ponownie gotowy do pracy.
(System zapobiegania blokady kół (ABS) - Patrz sekcja Systemy kontroli i wspomagania pojazdu).
Lampka ostrzegawcza hamulca
Po obróceniu kluczyka w stacyjce do położenia 2 lampka kontrolna zapala się.
Gaśnie, gdy silnik pracuje.
Jeśli ta lampka ostrzegawcza zaświeci się przy pracującym silniku, oznacza to, że hamulec postojowy nie jest zwolniony lub w zbiorniku płynu hamulcowego jest za mało płynu hamulcowego z powodu wycieku.
Elektroniczna lampka ostrzegawcza przeciwpoślizgowa (ESP)
Po obróceniu kluczyka w stacyjce do położenia 2 zapala się lampka ostrzegawcza na prędkościomierzu. Gaśnie, gdy silnik pracuje.
Jeśli lampka ostrzegawcza zapala się lub miga podczas jazdy, patrz «Elektroniczny system antypoślizgowy (ESP)» (Rozdział Systemy kontroli i wspomagania pojazdu).
Lampa bez funkcji. Zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie 2 i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Lampka kontrolna diagnostyki silnika. Po obróceniu kluczyka w stacyjce do położenia 2 lampka kontrolna zapala się.
Gaśnie, gdy silnik pracuje.
Jeśli lampka ostrzegawcza zapali się podczas pracy silnika, może to oznaczać problem z układem wtrysku paliwa, układem zapłonowym lub układem wydechowym.
Limity emisji spalin mogą zostać przekroczone.
Notatka. Natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową «Mercedes-Benz» aby sprawdzić samochód.
DTR Lampa bez funkcji. Zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie 2 i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Lampka ostrzegawcza nakładki pasa bezpieczeństwa.
Przekręcenie kluczyka w stacyjce z położenia 1 do położenia 2 spowoduje zapalenie się lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej na około 6 sekund. Przypomina to o zapięciu pasów bezpieczeństwa przed rozpoczęciem jazdy.
SRS Lampka ostrzegawcza SRS (Supplemental Restraint System)
Po obróceniu kluczyka w stacyjce do położenia 1 lampka kontrolna zapala się na około 4 sekundy.
W pozycji 2 lampka kontrolna świeci się stale i gaśnie, gdy silnik pracuje.
Potwierdza to sprawność systemów bezpieczeństwa pasażerów (poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa i automatyczne rozpoznawanie fotelika dziecięcego).
Jeśli nie świeci, nie gaśnie przez długi czas, w ogóle nie gaśnie, miga lub zapala się podczas jazdy, oznacza to awarię.
Istnieje niebezpieczeństwo wypadku!
W przypadku awarii systemy bezpieczeństwa pasażerów mogą nie działać w sytuacjach awaryjnych. W wyjątkowo rzadkich przypadkach możliwe jest również spontaniczne wyzwolenie poduszek powietrznych lub napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Jedź ostrożnie do najbliższej stacji obsługi «Mercedes-Benz»!
Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa
Jeśli lampka ostrzegawcza (1) na wskaźniku rezerwy paliwa zapala się, gdy silnik pracuje, co oznacza, że osiągnięto rezerwę paliwa. Dodatkowo wskazanie pojawia się na wyświetlaczu uniwersalnym «RESERVE FUEL» (REZERWA PALIWA) «VISIT FILLING STATION» (UZUPEŁNIJ PALIWO).
Po zatankowaniu, przy następnym włączeniu zapłonu, pojawi się wyświetlacz uniwersalny «1 MALFUNCTION» (1 BŁĄD). To oznaczenie należy usunąć.
Lampka ostrzegawcza i kontrolna w konsoli środkowej
Lampka pilocka AIRBAG-OFF.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie 1 lub 2 lampka kontrolna zapala się na około 4 sekundy.
Jeśli się nie świeci, oznacza to awarię.
Lampka ostrzegawcza świeci światłem ciągłym, gdy na przednim siedzeniu pasażera zainstalowany jest fotelik dziecięcy z funkcją rozpoznawania fotelika dziecięcego i wskazuje, że przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona.
(System automatycznego rozpoznawania fotelika dziecięcego – patrz rozdz Systemy bezpieczeństwa).
Sygnalizacja systemu ostrzegania i sygnalizacja awarii na wyświetlaczu uniwersalnym
Wskazania alarmów i usterek dla następujących systemów pojawiają się natychmiast na wyświetlaczu uniwersalnym.
Dzielą się na trzy kategorie.
Kategoria K1. Wiadomości o najwyższym priorytecie.
Usterka jest wyświetlana na wyświetlaczu uniwersalnym do momentu usunięcia usterki.
Kategorie K2 i K3. Wiadomości o średnim i niskim priorytecie.
Komunikaty te można usunąć z wyświetlacza, pozostając nadal zapisane w pamięci sygnalizacji usterek (Rozdział Wielofunkcyjna kierownica, uniwersalny wyświetlacz). Aby usunąć, naciśnij przycisk , lub na uniwersalnej kierownicy lub przycisk resetowania na desce rozdzielczej (Rozdział Wielofunkcyjna kierownica, uniwersalny wyświetlacz).
Notatka.
- Niektóre komunikaty systemowe są dodatkowo potwierdzane sygnałem dźwiękowym.
- W przypadku pojawienia się czerwonych wskazań systemu ostrzegania i sygnalizacji awarii dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy.
- Gdy pojawiają się czerwone wskazania systemu ostrzegania i sygnalizacji awarii, zawsze rozlega się sygnał dźwiękowy.
- Wskazania ostrzeżeń i usterek, np «TRUNK OPEN!» (BAGAŻNIK JEST OTWARTY!) nie są zapisywane w pamięci sygnalizacji awarii.
System zapobiegania blokady kół
Kategoria K2
ABS SYSTEM; VISIT WORKSHOP! (SYSTEM ZAPOBIEGANIA BLOKADY KÓŁ; ZAPRASZAM DO STO!)
VISIT WORKSHOP! DISPLAY FAULTY (ZAPRASZAM DO STO! AWARIA WSKAŹNIKA) 1
1 Awaria wskazania dla systemu lub samego systemu.
Akumulator/Generator
Kategoria K2
AKUMULATOR/GENERATOR; ZAPRASZAM DO STO!
Akumulator nie ładuje się.
Natychmiast napraw problem.
Żebrowany pasek klinowy może pęknąć.
W takim przypadku należy wymienić pasek klinowy wielorowkowy, aby kontynuować jazdę. W przeciwnym razie może dojść do przegrzania i uszkodzenia silnika w wyniku awarii pompy płynu chłodzącego.
Wzmacniacz hamulca awaryjnego (brake assist)
Kategoria K2
NOT AVAILABLE! (NIE DZIAŁA!)
VISIT WORKSHOP! (ZAPRASZAM DO STO!)
DISPLAY FAULTY (AWARIA WSKAŹNIKA)
Zużycie klocków hamulcowych
Kategoria K2
ZUŻYCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH. ZAPRASZAM DO STO!
Klocki hamulcowe osiągnęły granicę zużycia i należy je natychmiast wymienić.
Płyn hamulcowy
Kategoria K2
PŁYN HAMULCOWY. ZAPRASZAM DO STO!
Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku spadnie poniżej normy, może to doprowadzić do awarii układu hamulcowego!
Nie dolewaj płynu hamulcowego, ponieważ nie rozwiąże to problemu.
Nie możesz się ruszać. Konieczne jest powiadomienie jednej ze stacji paliw «Mercedes-Benz».
Elektroniczny układ sterowania wtryskiem paliwa do silników wysokoprężnych
Kategoria K2
EL. UKŁAD KONTROLI WTRYSKU PALIWA. ZAPRASZAM DO STO!
Awaria elektronicznego układu sterowania wtryskiem oleju napędowego. Wystąpiła usterka w układzie wtrysku paliwa. Silnik nie osiąga już pełnej mocy. Natychmiast zgłoś się na STO w celu sprawdzenia układu wtrysku paliwa.
Notatka. W trybie awaryjnym nie należy jeździć z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia i nie przekraczać 2500 obr./min, gdyż grozi to uszkodzeniem silnika.
Elektroniczny system antypoślizgowy
Kategoria K2
NOT AVAILABLE! (NIE DZIAŁA!) 1,2,3,4
VISIT WORKSHOP! (ZAPRASZAM DO STO!) 1,5
DISPLAY FAULTY (AWARIA WSKAŹNIKA)
1. Elektroniczny antypoślizg (ESP) i systemy kontroli trakcji nie działają.
2. Po przerwie w napięciu zasilania (zaciski odłączone lub akumulator rozładowany) należy ponownie wyregulować system.
W tym celu należy obrócić kierownicę z jednego zamka na drugi, a następnie z powrotem do jazdy na wprost – kontrolka awarii nie gaśnie.
3. System jest chwilowo nieczynny. Przyczyną tego może być niepełna samodiagnoza.
Po krótkim biegu z prędkością powyżej 20 km/h wyświetlacz gaśnie.
4. Gdy napięcie jest niskie, system nie działa, np. jeśli akumulator nie jest ładowany.
5. Jeśli system ESP działa nieprawidłowo, lampka ostrzegawcza ESP na konsoli środkowej nie będzie działać.
Jeśli dodatkowo system ABS jest uszkodzony, moc silnika może zostać zmniejszona.
6. Awaria wskazania dla systemu lub samego systemu.
Hamulec postojowy
Kategoria K1
APPLY BRAKES! (ZACIĄGNĄĆ HAMULEC POSTOJOWY!)
RELEASE BRAKE! (ZWOLNIJ HAMULEC POSTOJOWY!)
Funkcjonować
Kategoria K3
FUNKCJA NIEDOSTĘPNA!
Wyświetlacz pojawia się, jeśli na kierownicy wielofunkcyjnej zostanie wciśnięty przycisk lub , a samochód nie jest wyposażony w telefon.
Automatyczna skrzynia
Kategoria K2
APPLY BRAKES! (ZACIĄGNĄĆ HAMULEC POSTOJOWY!)
ENGAGE N! (WŁĄCZ BIEG «N»!)
VISIT WORKSHOP! (ZAPRASZAM DO STO!)
Skrzynia biegów Sequentronic
Kategoria K2
1. linia
- APPLY (WŁĄCZYĆ COŚ)
- SELECT GEAR (PRZENOSIĆ)
- TRANSMISSION (PRZENOSZENIE)
- ENGAGE N! (WŁĄCZ BIEG «N»!)
- ENGAGE N (ZACZĄĆ)
Poniżej:
- BRAKES! (HAMULEC!) *1
- AGAIN! (PROSZĘ PONOWNIE!) *1
- VISIT WORKSHOP! (ZAPRASZAM DO STO!) *2
- TO START! (WŁĄCZ BIEG «N»!) *1
*1 patrz rozdział Systemy kontroli i wspomagania pojazdu.
*2 patrz rozdział Systemy kontroli i wspomagania pojazdu.
Pasy bezpieczeństwa
Kategoria K1
PASY BEZPIECZEŃSTWA! ZAPRASZAM DO STO!
Pień
Kategoria K2
BAGAŻNIK JEST OTWARTY!
Poziom płynu chłodzącego
Kategoria K2
PŁYN CHŁODZĄCY. SPRAWDŹ POZIOM!
(Uzupełnianie płynu chłodzącego omówiono w rozdziale Bieżąca usługa).
Temperatura płynu chłodzącego
Kategoria K1
COOLANT; STOP, ENGINE OFF! (PŁYN CHŁODZĄCY. ZATRZYMAJ, ZATRZYMAJ SILNIK!) 1
Kategoria K2
COOLANT; VISIT WORKSHOP! (PŁYN CHŁODZĄCY. ZAPRASZAM DO STO!) 2
1. Żebrowany pasek klinowy może pęknąć. W takim przypadku należy wymienić pasek klinowy wielorowkowy, aby kontynuować jazdę.
Gdy pojawi się CHŁODZIWO (PŁYN CHŁODZĄCY) STOP, ENGINE OFF! (STOP, WYŁĄCZ SILNIK!) nie wolno uruchamiać silnika: ryzyko uszkodzenia silnika.
2. Uszkodzony wentylator do chłodzenia płynu chłodzącego. Obserwuj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego (Rozdział Wielofunkcyjna kierownica, uniwersalny wyświetlacz).
Oświetlenie
Pierwsza linia wyświetlacza:
- LOW BEAM, L (ŚWIATŁO MIJANIA, LEWE), K2
- LOW BEAM, R (ŚWIATŁO MIJANIA, PRAWE), K2
- TRAILER TURN SIGN, L (KIERUNKOWSKAZ PRZYCZEPY, LEWY), K2
- TRAILER TURN SIGN, R (KIERUNKOWSKAZ PRZYCZEPY, PRAWY), K2
- TRAILER BRAKE LIGHT (ŚWIATŁO HAMOWANIA PRZYCZEPY), K2
- TRAILER TAIL LIGHT, L (ŚWIATŁO TYLNE, LEWE), K2
- TRAILER TAIL LIGHT, R (LAMPA TYLNA, PRAWA), K2
- AUTOMAT. LIGHT ON (MASZYNA. WŁĄCZANIE ŚWIATŁA), K1
- TURN SIGNAL, L, (KIERUNKOWSKAZ, TYLNY LEWY), K2
- TURN SIGNAL, R (KIERUNKOWSKAZ TYLNY PRAWY), K2
- L.TURN SIG. RFLECTR (WŁĄCZ KIERUNKAR W LEWYM LUSTERKU), K2
- R.TURN SIG. RFLECTR (WŁĄCZ KIERUNKAR W PRAWYM LUSTERKU), K2
- TURN SIGNAL, F, L (KIERUNKOWSKAZ, PRZEDNI LEWY), K2
- TURN SIGNAL, F, R (KIERUNKOWSKAZ, PRZEDNI PRAWY), K2
- TRAILER BRAKE LAMP (SYGNAŁ HAMOWANIA PRZYCZEPY) *3, K2
- STOP LAMP (SYGNAŁ HAMOWANIA) *3, K2
- BRAKE LIGHT, L (SYGNAŁ HAMOWANIA, LEWY), K2
- BRAKE LIGHT, R (SYGNAŁ HAMOWANIA, PRAWY), K2
- 3RD STOP LAMP (3. ŚWIATŁO STOP) *4, K2
- HIGH BEAM, L (ŚWIATŁA DROGOWE LEWE), K2
- HIGH BEAM, R (ŚWIATŁA DROGOWE PRAWE), K2
- LICENSE PLATE, L (OŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ, LEWE), K2
- LICENSE PLATE, R (OŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ, PRAWE), K2
- LIGHTS (ŚWIATŁO), K1
- FRONT FOGLAMP, L (ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE LEWE), K2
- FRONT FOGLAMP, R (ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE, PRAWE), K2
- REAR FOGLAMP (TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE), K2
- REAR FOGLAMP (TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE), K2
- FR.LEFT PARKG LAMP (ŚWIATŁO POSTOJOWE PRZEDNIE LEWE), K2
- FR.RIGHT PARKG LAMP (ŚWIATŁO POSTOJOWE PRZEDNIE PRAWE), K2
- REVERSE LIGHT, L (LEWE ŚWIATŁO COFANIA), K2
- REVERSE LIGHT, R (PRAWE ŚWIATŁO COFANIA), K2
- TAIL LIGHT, L (ŚWIATŁO BOCZNE TYLNE LEWE), K2
- TAIL LIGHT, R (ŚWIATŁO BOCZNE TYLNE, PRAWE), K2
- SIDELIGHT, L (ŚWIATŁO POSTOJOWE, LEWE), K2
- SIDELIGHT, R (ŚWIATŁO POSTOJOWE, PRAWE), K2
- VISIT WORKSHOP (ZAPRASZAM DO STO!) *1, K2
Druga linia wyświetlacza:
- CHECK LAMP! (SPRAWDŹ LAMPĘ!)
- REMOVE KEY! (USUŃ KLUCZ!)
- SUBSTITUTE LAMP ON! (DODATKOWE ŚWIATŁO W CENIE!) *2
- VISIT WORKSHOP (ZAPRASZAM DO STO!)
- SWITCH OFF LIGHTS! (WYŁĄCZYĆ ŚWIATŁA)
- SWITCH OFF (WYŁĄCZYĆ COŚ)
- DISPLAY DEFECTIVE (AWARIA WSKAŹNIKA)
*1. Awaria wskazań systemu lub samego systemu.
*2. Kiedy niektóre żarówki zawodzą, zamiast tego zasilane są inne lampy.
*3. Świecenie latarni sygnałem hamowania następuje z opóźnieniem lub w sposób ciągły - natychmiast adres na STO!
*4. Światła hamowania są wyposażone w kilka diod LED. Sygnalizacja ostrzegawcza jest aktywowana tylko w przypadku awarii wszystkich diod LED. (Wymianę uszkodzonych żarówek omówiono w rozdziale Pokładowe wyposażenie elektryczne).
Czujnik światła
Kategoria K2
CZUJNIK ŚWIATŁA KONTAKT STO!
Jeśli czujnik światła ulegnie awarii, reflektory włączą się automatycznie.
W menu «OŚWIETLENIE» systemy «Instalacja indywidualna» można ustawić menu instalacyjne «HEADLAMP MODE» (PRZEŁĄCZNIK ŚWIATŁA) NA «MANUAL» (STEROWANIE RĘCZNE) (Rozdział Wielofunkcyjna kierownica, uniwersalny wyświetlacz).
Włączanie i wyłączanie reflektorów jest wtedy ponownie możliwe za pomocą włącznika świateł.
Kaptur
Kategoria K2
KAPTUR OTWARTY!
Poziom oleju silnikowego
CHECK LEVEL! (SPRAWDŹ POZIOM!) *1, K2
STOP, ENGINE OFF! (ZATRZYMAJ SILNIK!) *2, K1
REDUCE OIL LEVEL! (NIŻSZY POZIOM OLEJU) *3, K2
VISIT WORKSHOP (ZAPRASZAM DO STO!) *4, K2
VISIT WORKSHOP (ZAPRASZAM DO STO!) *5, K2
*1. Należy natychmiast sprawdzić poziom oleju silnikowego (cm. «Wskaźnik poziomu oleju silnikowego», Rozdział Bieżąca usługa).
*2. W silniku nie ma oleju. Możliwe uszkodzenie silnika.
*3. Istnieje ryzyko uszkodzenia silnika lub katalizatora. Należy natychmiast sprawdzić poziom oleju silnikowego (patrz rozdział Bieżąca usługa).
*4. Spadek poziomu oleju napędowego do poziomu krytycznego.
Należy natychmiast sprawdzić poziom oleju silnikowego (patrz rozdział Bieżąca usługa) i wzrokowo sprawdź silnik pod kątem wycieków (wyciek oleju).
Możliwe jest również, że olej silnikowy zawiera wodę. Sprawdź olej silnikowy.
*5. Uszkodzony system pomiarowy.
Systemy bezpieczeństwa pasażerów
Kategoria K1
SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERÓW. ZAPRASZAM DO STO!
Klucz
Kategoria K2
WYMIENIĆ KLUCZ NA STO.
«Speedtronic» \tempostat
Kategoria K2
Wadliwy system «Speedtronic». SKONTAKTUJ SIĘ ZE STACJĄ.
Rezerwa paliwa
Kategoria K2
REZERWA PALIWA. UZUPEŁNIJ PALIWO.
Systemu TeleAID
Kategoria K1
TELEAID (SYSTEM TELEAID).
TELEAID BATTERIE (BATERIA SYSTEMU TELEEAID).
ZAPRASZAM DO STO!
Gdy pojawi się wskazanie «TELEAID» «VISIT WORKSHOP!» możliwe, że wszystkie trzy główne funkcje systemu TeleAid są zepsute.
Gdy pojawi się wskazanie «TELEAID BATTERY» «VISIT WORKSHOP» Bateria awaryjna systemu TeleAid jest uszkodzona.
Jeśli akumulator samochodu dodatkowo ulegnie awarii, na przykład z powodu niskiego napięcia, naruszone zostaną wszystkie trzy główne funkcje systemu TeleAid.
Telefon
Kategoria K2
TELEFON. WPROWADŹ KOD.
Drzwi
Kategoria K2
DRZWI SĄ OTWARTE.
Pod napięciem
Kategoria K1
UNDERVOLTAGE (POD NAPIĘCIEM).
ENGINE ON! (URUCHOM SILNIK!).
CONSUMER DEFECTIVE! (WYŁĄCZ UŻYTKOWNIKÓW ZASILAJĄCYCH).
Skontaktuj się z serwisem
Kategoria K2
SKONTAKTUJ SIĘ ZE STACJĄ.
Uszkodzony wyświetlacz skontaktować się z serwisem
Kategoria K2
SKONTAKTUJ SIĘ ZE STACJĄ. WADLIWY WYŚWIETLACZ.
Jednostka sterująca silnika zarejestrowała awarię. Nie jest możliwe przesyłanie informacji z urządzenia do wyświetlacza.
Poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza
Kategoria K3
WODA W ZBIORNIKU WYCIERACZKI. SPRAWDŹ POZIOM.