Amortyzator przedniego koła
1 - Nakrętka M14 x 1,5, 60 Nm; 2 - Podkładka; 3 - Podkreślenie; 4 - Nakrętka, 20Nm, samozabezpieczająca, koniecznie wymienić; 5 - Gumowa uszczelka; 6 - Wspornik kolumny zawieszenia; 7 - Nakrętka, 40 Nm; 8 - Śruba 110Nm, 2 szt.; 9 - Nakrętka, 200 Nm; 10 - Skok kompresji bufora; 11 - Sprężyna śrubowa; 12 - Uchwyt; 13 - Amortyzator; 14 - Śruba
Ostrzeżenie! Uwaga! Do przeprowadzenia naprawy potrzebny będzie ściągacz do sprężyn. Nie próbuj wyjmować sprężyny bez ściągacza – możesz doznać poważnych obrażeń i uszkodzić pojazd. Przed zamontowaniem ściągacza przeczytaj uważnie instrukcję obsługi. Jeśli nie zamierzasz wyjmować ściągacza sprężyn po wyjęciu go z kolumny, umieść go w bezpiecznym miejscu.
1. Jeśli stwierdzisz, że stojak jest uszkodzony (ślady wycieku płynu roboczego na jego powierzchni, pęknięcie lub ściągnięcie sprężyny, utrata skuteczności tłumienia drgań), należy zdemontować i naprawić. Samych kolumn nie da się naprawić, aw przypadku awarii amortyzatora należy je wymienić, ale sprężyny i związane z nimi elementy należy wymieniać parami (po obu stronach samochodu).
2. Zdejmij podstawkę (patrz Sekcja Demontaż i montaż przedniego zacisku), umieść go na stole warsztatowym i zaciśnij w imadle. Usuń wszelkie zabrudzenia z jego powierzchni.
3. Ściśnij sprężynę za pomocą ściągacza, uwalniając cały nacisk z grzybka. Mocno zamocuj ściągacz do sprężyny (postępuj zgodnie z instrukcjami producenta ściągacza).
4. Przytrzymując drążek amortyzatora kluczem imbusowym, odkręć nakrętkę mocującą drążek.
5. Zdejmij górną podporę z łożyskiem podpory, a następnie płytkę sprężyny, sprężynę, osłonę i odbojnik.
6. Jeśli zamierzasz założyć nową sprężynę, ostrożnie zdejmij ściągacz ze starej sprężyny. Jeśli zamierzasz zamontować starą sprężynę, nie ma potrzeby wyjmowania ściągacza.
7. Po całkowitym rozłożeniu stelaża dokładnie sprawdź wszystkie jego elementy. Łożysko oporowe musi się swobodnie obracać. Wszelkie elementy wykazujące oznaki zużycia lub uszkodzenia należy wymienić.
8. Sprawdź powierzchnię samego stojaka. Nie powinno być na nim śladów płynu roboczego. Sprawdź powierzchnię pręta amortyzatora. Nie powinien nosić śladów korozji ani uszkodzeń. Ustaw stojak pionowo i sprawdź jego działanie, przesuwając drążek amortyzatora najpierw od oporu do oporu, a następnie krótkimi ruchami o 50-100 mm. W obu przypadkach ruch pręta musi być równomierny. W przypadku wystąpienia szarpnięć lub zacięć, a także innych oznak nieprawidłowego działania, stojak należy wymienić.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj o następujących kwestiach:
- a) Zamontuj sprężynę na rozpórce, upewniając się, że jest we właściwej pozycji na dolnej miseczce.
- b) Zamontować prawidłowo łożysko oporowe.
- c) Dokręcić nakrętkę mocującą łożyska oporowego wymaganym momentem obrotowym.
- d) Sprężyny należy montować w taki sposób, aby naniesione na nie oznaczenia były skierowane w dół.