Uwaga! Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć przy zdejmowaniu. Zamiana klocków hamulcowych od zewnątrz do wewnątrz i odwrotnie, lub z prawego koła na lewe jest niedozwolona. Pamiętaj, aby wymieniać wszystkie klocki hamulcowe na jednej osi w tym samym czasie, nawet jeśli tylko jeden z nich osiągnął granicę zużycia.
Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie tylnych kół względem piast. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonych kół w ich pierwotnym położeniu. Przed podniesieniem pojazdu poluzuj śruby koła. Podnieś tył samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij tylne koła.
Uwaga! Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do przywództwa.
2. Wybić zawleczkę (1) odpowiedni dryf (2) od zewnątrz do wewnątrz od zacisku.
Uwaga! Spowoduje to zwolnienie sprężyny dociskowej (3).
3. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisku.
4. Jeżeli zużyte klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, należy je oznaczyć («domowy», «zewnętrzny»). W ten sposób można je zainstalować w ich oryginalnych miejscach.
Uwaga! Podczas zdejmowania zacisku nie naciskać pedału hamulca, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z obudowy. Jeśli tłok został przypadkowo wypchnięty z korpusu, zdejmij zacisk i zleć jego montaż w serwisie.
Instalacja
Notatka. Przed zamontowaniem szczęk hamulcowych sprawdź hamulec zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż przedniego zacisku.
1. Wciśnij tłok narzędziem lub młotkiem. Po naciśnięciu tłoka płyn hamulcowy jest wyciskany z cylindra hamulcowego do zbiornika.
2. Włóż klocki hamulcowe do zacisku. Podczas wykonywania tej czynności należy zwrócić uwagę na położenie listwy tłumiącej (1). Używając podkładek, które były już używane, upewnij się, że są zainstalowane w swoich oryginalnych miejscach.
Uwaga! Powierzchnie cierne tarczy i klocków hamulcowych należy utrzymywać w stanie wolnym od smaru lub oleju.
3. Włóż sprężyny mocujące za szczękami hamulcowymi do zacisku.
4. Z pomocą osoby towarzyszącej dociśnij sprężynę dociskową do klocków hamulcowych i włóż sworzeń w otwór w zacisku.
5. Wbij kołek do końca w zacisk.
6. Załóż tylne koła tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu były zgodne. Nasmarować wstępnie cienką warstwą smaru łożyskowego pasek centrujący tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby. Owiń śruby. Opuść samochód na koła i dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga! Kilkakrotnie mocno wcisnąć pedał hamulca, aż do wyczucia wyczuwalnego oporu. W ten sposób klocki hamulcowe przylegają do tarczy i zajmują swoją pozycję roboczą.
7. Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnić do oznaczenia MAX.
8. Ostrożnie dotrzyj nowe klocki hamulcowe. W tym celu należy kilkakrotnie zahamować samochód z prędkości 80 km/h do prędkości 40 km/h, lekko wciskając pedał hamulca. Pozwól, aby hamulec ostygł pomiędzy kolejnymi hamowaniami. Przez pierwsze 200 km jazdy nie należy niepotrzebnie gwałtownie hamować samochodem.
Sprawdź niezawodność:
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy dodano wystarczającą ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.