2. Sprawdź łożyska poprzeczne wału korbowego i łożysko zwalniające sprzęgło pod kątem łatwości obracania oraz dźwignię zwalniającą pod kątem łatwości zmiany biegów, w razie potrzeby wymień.
3. Sprawdź tarczę napędową sprzęgła pod kątem wystarczającej grubości i stanu okładzin ciernych.
4. Sprawdź przednie i tylne łożyska pod kątem porowatości i uszkodzeń.
5. Jeśli skrzynia biegów została zdemontowana, przykręć ją do silnika i włóż razem do komory silnika.
6. Podczas montażu w komorze silnika opuszczaj silnik bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić wału napędowego, sprzęgła i korpusu.
7. Przykręć skrzynię biegów do kołnierza pośredniego silnika (patrz tabela Momenty dokręcania). W tym samym czasie drut "szerokie rzesze" wkręcić w lewym dolnym rogu skrzyni biegów.
8. Włóż i ręcznie dokręć śruby przedniego mocowania silnika.
9. Przykręcić tylne wsporniki silnika śrubami mocującymi z momentem 40 Nm i momentem 70 Nm dla nakrętek mocujących.
10. Dokręcić śruby przednich mocowań silnika momentem 40 Nm.
11. Włóż wał napędowy do skrzyni biegów.
12. Automatyczna skrzynia biegów: założyć wtyczkę stacyjki i włącznika świateł cofania i zabezpieczyć plastikową zatyczką. Podłącz przewód elektryczny do elektrozaworu Kickdown.
13. Jeśli silnik został zdemontowany bez skrzyni biegów, zamontuj rozrusznik.
14. Kabel śrubowy "szerokie rzesze" od skrzyni biegów do nadwozia.
15. Zawieś dźwignie zmiany biegów na skrzyni biegów i zamocuj za pomocą klipsów. Sprawdź regulację.
16. Zamontować układ wydechowy.
17. Klimatyzacja: przykręcić sprężarkę chłodnicy, założyć pasek klinowy wielorowkowy.
18. Zainstaluj chłodnicę.
19. Zamontować wszystkie węże płynu chłodzącego i zabezpieczyć zaciskami.
20. Zamontować hydraulicznie sprzężony wentylator.
21. Ustanowić dolną osłonę przedziału silnikowego.
22. Opuść samochód na ziemię.
23. Przykręć przewód recyrkulacji i przewód wysokiego ciśnienia wspomagania układu kierowniczego. W pojazdach z regulacją wysokości dodatkowo przykręcić wąż wysokiego ciśnienia i przewód olejowy pompy dwuobwodowej. Odpowietrz ciśnieniową pompę olejową pompy dwuobwodowej.
24. Zamontować linkę gazu.
25. Podłącz przewody paliwowe.
26. Załóż wszystkie węże podciśnienia, które idą do silnika.
27. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.
28. Zamontować miernik masy powietrza, jeśli został usunięty.
29. Sprawdź poziom oleju w silniku i skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnij.
30. Sprawdź zawartość płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym i w razie potrzeby uzupełnij.
31. Wyczyścić wkład filtra powietrza, w razie potrzeby wymienić i włożyć do filtra.
32. Najpierw podłącz dodatni przewód akumulatora (+), potem drut "szerokie rzesze" (–).
33. Przymocuj pokrywę do przedniej ściany korpusu za pomocą nakrętki radełkowanej i nitu.
34. Doprowadzić silnik do temperatury roboczej, sprawdzić poziom płynu chłodzącego i szczelność połączeń przewodów.
35. Zamknij maskę silnika. Aby to zrobić, pociągnij dźwignię blokady w zawiasie maski i powoli opuszczaj maskę, aż poczujesz nacisk sprężyny i dźwignia blokady zablokuje się na swoim miejscu.
36. Ustaw godzinę na zegarze.
37. Ustaw kod antykradzieżowy dla radia.
38. Odczytaj pamięć błędów silnika.
Momenty dokręcania
M10x40 | 55 Nm |
M10x45 | 55 Nm |
M10x90 | 45 Nm |