Wałki rozrządu
1. Klucz (do obracania wałków rozrządu); 73. Obwód sterujący; 75. Koło zębate wałka rozrządu ssania 76. Koło zębate wałka rozrządu wydechu; 77. Wałek rozrządu wydechu; 78. Wałek rozrządu zaworów dolotowych; 79. Pokrywa łożyska wałka rozrządu; 79a. Śruby mocujące
Kontrola
1. Ustawić cylinder 1 na 20°po GMP. Uwaga: w tej pozycji (20°po GMP) możliwe jest obracanie wałków rozrządu przy zdjętym łańcuchu sterującym bez kontaktu zaworów z podstawą tłoka.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Zablokuj wałki rozrządu. W tym celu włóż kołki mocujące (01) przez otwór (strzałka) w pokrywie łożyska wałków rozrządu 1 i 6 w otwór kołnierza wałka rozrządu. Jeśli nie jest możliwe włożenie kołków blokujących, wyreguluj podstawowe położenia wałków rozrządu.
Uwaga! W przypadku silnika 2,2 l obróć regulator wałka rozrządu w pobliżu koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych (75) na pozycję "spat" (późno) do oporu w kierunku obrotu wałka rozrządu (strzałka).
Modyfikacja
1. Cylinder 1 znajduje się pod kątem 20°za GMP, a pokrywa głowicy cylindrów została zdjęta.
2. Zdejmij przednie osłony.
3. Zdejmij napinacz łańcucha.
4. Odkręć koło zębate wałka rozrządu wydechu za pomocą klucza nasadowego T40, trzymając wałek rozrządu przy sześciokącie. Wymontować koło zębate wałka rozrządu.
5. Zdejmij łańcuch sterujący z koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych.
6. Za pomocą klucza obróć wałki rozrządu, aż będzie można włożyć kołki blokujące.
7. Zamontować zębatkę i założyć łańcuch.
8. Zamontować napinacz łańcucha.
9. Ponownie sprawdź podstawowe położenie wałków rozrządu. W razie potrzeby powtórz regulację.
10. Zamontować osłony przedniego wałka rozrządu.
11. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.