1. Rolka napinająca; 2. Wał korbowy koła pasowego; 3. Koło pasowe sprężarki chłodzenia (tylko z klimatyzacją); 4. Koło pasowe generatora prądu trójfazowego; 5. Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego; 6. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego
Długości: 2040 mm i 2140 mm (klimatyzowane)
1. Wsparcie; 2. Rękaw rozciągający; 3. Rolka napinająca; 4. Śruba zewnętrzna E10
Wszystkie dodatkowe jednostki silnika napędzane są za pomocą paska klinowego. Jest szerszy niż konwencjonalny pasek klinowy i ma wiele żeber po wewnętrznej stronie.
Automatyczny napinacz utrzymuje równomiernie naprężony pasek klinowy przez długi czas.
Pasek należy sprawdzać pod kątem uszkodzeń w ramach regularnej konserwacji. W zależności od wyposażenia samochodu paski klinowe mają różne długości.
Wycofanie
1. Zdemontować sprzęgło wentylatora hydraulicznego.
2. Umieść klucz nasadowy do śruby E10 na rolce napinającej i poluzuj pasek (11) obracając się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Instalacja
1. Sprawdź profil kół pasowych i napinacza pod kątem uszkodzeń i zabrudzeń, w razie potrzeby wyczyść lub wymień. Jednocześnie zwróć uwagę na wytłoczone miejsca do montażu wsporników napinacza oraz otwory na kołach pasowych.
2. Paski klinowe wielorowkowe z osadami brudu między żebrami, pęknięciami, frędzlami i złamanymi żebrami należy wymienić.
3. Załóż pasek klinowy, zaczynając od rolki napinającej, zgodnie z numerami na rysunku.
4. Zwolnij rolkę napinającą (widzieć zdjęcie). Cechowanie (W) powinien znajdować się tylko w miejscu pracy (A). Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że albo pasek ma niewłaściwą długość, albo napinacz jest uszkodzony.
5. Wzrokowo sprawdzić dopasowanie paska na kołach pasowych.
6. Zamontować hydrauliczne sprzęgło wentylatora.