1. Zamontować regulator wałka rozrządu. W tym celu przykręcić wał kołnierzowy (16) nowe śruby (rozmiar klucza T40). Dokręć śruby w następujący sposób: najpierw kluczem dynamometrycznym o momencie obrotowym 20 Nm, następnie kluczem płaskim dokręć kolejne 90° (1/4 obrotu).
2. Obracając w lewo, zamontuj koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych (13) z tłokiem nastawczym (14) i kulista sprężyna (14a), podczas gdy zazębia się z wałem kołnierzowym. Pozycja wału z kołnierzem musi być wcześniej ustalona. Malowane oznaczenia muszą pasować.
3. Umieść łańcuch sterujący na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych. W takim przypadku oznaczenia wykonane podczas demontażu na łańcuchu sterującym i kole zębatym muszą się zgadzać.
4. dokręcić nakrętkę (6) momentem obrotowym 65 Nm, z otworem blokującym skierowanym na zewnątrz.
5. Włóż kotwicę (2), podczas gdy tuleja zaciskowa na zworze musi znajdować się powyżej stępienia tłoka sterującego (18).
6. Śruba barkowa (1) dokręcić w następujący sposób: kluczem dynamometrycznym do 5 Nm, następnie dokręcić w tym samym kierunku o 90° (1/4 obrotu). Jednocześnie trzymaj kotwicę (2) do kluczy płaskich kluczem płaskim SW24.
7. Przykręcić koło zębate wałka rozrządu wydechu, a dla silnika 1,8/2,0 litra dodatkowo koło zębate wałka dolotowego z łańcuchem sterującym nałożonym nowymi śrubami (rozmiar klucza T40). Oznaczenia na zębatce i łańcuchu muszą się zgadzać. Dokręć śruby w następujący sposób: kluczem dynamometrycznym do 20 Nm, następnie dokręć w tym samym kierunku kluczem płaskim o 90° (1/4 obrotu).
8. Zamontować napinacz łańcucha.
Uwaga! Wyciągnij sworznie blokujące z wałków rozrządu.
9. Podłącz rurę wydechową.
10. Zamontować przewód płynu chłodzącego za głowicą cylindrów i zabezpieczyć go opaskami zaciskowymi.
11. Przykręcić rurki prowadzące wskaźników poziomu oleju silnika i automatycznej skrzyni biegów do głowicy cylindrów.
12. Posmarować powierzchnie uszczelniające pokrywy przedniej (23) głowice cylindrów z uszczelniaczem 002 989 0020 10 lub innym uszczelniaczem.
13. Zamontować dwie tuleje odciążające śruby (1) (średnica gwintu 8mm) za osłoną. 56. Załóż nowy O-ring płynu chłodzącego i załóż korek.
14. śruby (1) z obu stron momentem obrotowym 20 Nm oraz śruby (2) (średnica gwintu 6mm) z momentem 10 Nm.
15. Zainstaluj przewód sondy lambda.
16. Zamontować przewody odpowietrzające do głowicy cylindrów.
17. Przykręć uchwyt czujnika położenia wału korbowego do tylnej części głowicy cylindrów.
18. Przykręć kolektor dolotowy do głowicy cylindrów.
19. Zamontować nową uszczelkę, dokręcić śruby równomiernie na krzyż momentem 20 Nm.
20. Zamontować regulator płynu chłodzącego (termostat).
21. Napełnij płynem chłodzącym.
22. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
23. Podłącz przewód "szerokie rzesze" bateria.
24. Ustaw godzinę na zegarze.
25. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.
26. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i sprawdź szczelność.
Uwaga! Jeśli olej wycieka z powodu nieszczelności w uszczelce głowicy cylindrów, zaleca się wymianę oleju.