Ponieważ obszary zastosowania sąsiednich klas SAE są takie same, nie należy brać pod uwagę krótkotrwałych wahań temperatury. Dopuszczalne jest mieszanie olejów o różnych klasach lepkości, jeżeli uzupełnienie odbywa się jednorazowo, a temperatura zewnętrzna nie odpowiada już klasie lepkości oleju w silniku.
W przypadku silników benzynowych klasy C odpowiednie są oleje silnikowe SF i SG o specyfikacji API, aw przypadku silników wysokoprężnych API-CD.
Europejscy producenci olejów ustalają dodatkowo specyfikację CCMC, która uwzględnia europejską technologię produkcji silników i nabiera coraz większego znaczenia. Oleje do silników benzynowych w SSMS są oznaczone od klasy G1 do G5.
W przypadku silników benzynowych Mercedes zaleca CCMC-G4 jako minimalny standard dla olejów wielosezonowych; CCMS-G5 odnosi się do łatwo płynących olejów o niskiej lepkości.
Normy te z grubsza odpowiadają specyfikacji SG API, która dodatkowo spełnia wymogi europejskie.
Do silników wysokoprężnych klasy C odpowiednie są oleje silnikowe API CE i CF-4, a do silników benzynowych API-SF i SG.
Oleje do silników benzynowych w SSMS są oznaczone od klasy G1 do G5. Oleje napędowe do samochodów osobowych są w specyfikacji CCMC - D4, D5 i wysokiej jakości specyfikacji CCMC-PD2, CCMC-D4 jest w przybliżeniu odpowiednikiem API-CE; CCMC-D5 jest podobny do API-CF-4.
Do normalnej eksploatacji samochodu wystarczające jest stosowanie oleju silnikowego CCMC-D4. W każdej chwili można również stosować wysokiej jakości oleje klasy D5 i PD4. Należy bezwzględnie stosować standardowy olej CCMS o specyfikacji API CE i CF-4.
W każdym indywidualnym przypadku należy przestrzegać zasady stosowania oleju silnikowego zalecanej przez firmę Mercedes-Benz (zaznaczone na pojemniku z olejem).