Silnik wysokoprężny 2,0 l
3. Korek spustowy oleju
6. Zatrzymanie silnika (typ 201)
24. Amortyzator silnika (typ 201)
Wycofanie
1. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
2. Zdejmij stabilizator.
3. Odłącz lewy drążek kierowniczy i prawy amortyzator układu kierowniczego.
4. Spuścić olej silnikowy.
5. Odłącz kabel uziemiający akumulatora (–).
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
6. Odłącz przewód dodatni X4 od złącza do spodu pojazdu po lewej stronie i połóż go na silniku.
7. Zdejmij osłonę wentylatora i umieść ją na górze wentylatora.
8. Odkręć czujnik prędkości (L3).
9. Odłącz przewód uziemiający między rozrusznikiem a nadwoziem (strzałka).
10. Wyjmij korek czujnika poziomu oleju.
11. Zdemontować pośrednie ramię kierownicy.
12. Automatyczna skrzynia biegów: Oddzielić przewody olejowe w złączkach od przewodów olejowych, najpierw zaciskając przewody olejowe opaskami zaciskowymi. Zamknij elementy łączące małymi plastikowymi torebkami, aby nie dostał się do nich brud.
13. Zaczep silnik odpowiednią linką lub łańcuchem do przedniego ucha (strzałka) i podnieść za pomocą dźwigu. Jeżeli dźwig nie jest dostępny, włóż odpowiedni pręt w linkę, lekko unieś silnik i podeprzyj go na stojakach.
14. Odkręć od spodu podłużnicy śrubę z wewnętrznym sześciokątem do lewego przedniego mocowania silnika.
15. Odkręć śrubę z łbem sześciokątnym od spodu podłużnicy prawego przedniego mocowania silnika.
16. Podnieś silnik tak wysoko, jak to możliwe.
17. Miska olejowa z boczną częścią kołnierzową: odkręcić sekcję boczną i wyjąć razem z uszczelką.
18. Odkręć śruby mocujące (19) miskę olejową i wyjmij miskę olejową (45) do przodu w kierunku jazdy. W razie potrzeby lekko obróć wał korbowy.
19. Usuń uszczelkę (45a), dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające miski olejowej i skrzyni korbowej.
Instalacja
1. Ujemny kabel akumulatora. Zamontować miskę olejową z nową uszczelką, ustawiając ją w stosunku do tylnej części skrzyni biegów i równomiernie ręcznie dokręcić śruby mocujące. Następnie naprzemiennie dokręcać śruby następującymi momentami:
- M 6 - 10 Nm;
- M8 - 25 Nm;
- M 10 - 40 Nm.
Uwaga! W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów upewnij się, że skalibrowany rowek na interfejsie miski olejowej pasuje do tulei wyważającej bloku silnika.
2. Jeśli zdemontowano: zamontować boczną część miski olejowej z nową uszczelką i dokręcić momentem 10 Nm.
3. Opuść silnik.
4. Założyć śruby mocujące przednią podporę silnika i dokręcić momentem 30 Нм.
5. Automatyczna skrzynia biegów: podłączyć przewody olejowe, usunąć zaciski przewodów.
6. Zamontować pośrednie ramię kierownicy.
7. Podłącz wtyczkę czujnika poziomu oleju.
8. Przykręć czujnik prędkości.
9. Kabel śrubowy "szerokie rzesze" między rozrusznikiem a nadwoziem.
10. Zainstaluj i zabezpiecz osłonę wentylatora za pomocą zacisków.
11. Podłącz przewód dodatni (X4).
12. Zawiesić lewy wzdłużny ciąg kierowniczy i prawy amortyzator układu kierowniczego.
13. Zainstaluj stabilizator.
14. Zamontować dolną pokrywę komory silnika.
15. Napełnij olejem silnikowym.
16. Podłącz przewód "szerokie rzesze" baterie.
17. Ustaw zegar
18. Ustaw kod antykradzieżowy radia.
19. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność miski olejowej.
20. Automatyczna skrzynia biegów: sprawdź poziom oleju.