Wycofanie
Uwaga! Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane! Opary paliwa są trujące, unikać otwartego ognia ze względu na zagrożenie pożarowe!
1. Odłącz przewód uziemiający od zacisku akumulatora (–).
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
2. Zmniejsz ciśnienie oparów paliwa, otwierając na krótko korek wlewu paliwa.
3. Wyjmij rurkę poprzeczną filtra powietrza.
4. Usuń wąż (1) do usuwania powietrza ze skrzyni korbowej.
5. Usuń wąż (40/11), Pod próżnią.
6. Usuń przewody wysokiego napięcia z cewki zapłonowej i odłącz je od zacisków sprężynowych na urządzeniu mocującym.
7. Usuń śruby (17/4) z zacisków przewodów paliwowych (17/5). Uważaj, aby nie poluzować orzechów (17/6).
8. Wyłącz dzbanek (17/2) i odcedź (17/3) przewody paliwowe. W tym celu poluzuj nakrętkę łączącą i śrubę drążoną (17/7).
Uwaga! Przed odłączeniem przewodów paliwowych połóż grube szmaty na połączeniach, aby uwięzić resztki paliwa wyrzucane przez pozostałe ciśnienie resztkowe.
9. Zdemontować złącza zaworów wtryskiwaczy (strzałki).
10. Usuń śruby (17/1) i usuń elementy dystansowe (17/8).
11. Ostrożnie wyciągnij szynę paliwową z kolektora dolotowego (17) wraz z wtryskiwaczami zaworowymi.
Instalacja
1. Włóż rozdzielacz paliwa z nowymi O-ringami.
2. Włóż podkładki dystansowe i przykręć rozdzielacz paliwa.
3. Wcisnąć złącze wtykowe wtryskiwaczy zaworowych.
4. Przykręć przewody paliwowe z nowymi pierścieniami uszczelniającymi.
5. Zamocuj przewód spustowy do dystrybutora paliwa za pomocą zacisków.
6. Wciśnij przewody wysokiego napięcia na cewki zapłonowe i przymocuj je do zacisków sprężynowych na urządzeniu mocującym.
7. Zamocuj przewód odpowietrzający skrzyni korbowej tak, aby strzałki na przewodzie i gumowym kołnierzu znajdowały się naprzeciw siebie.
8. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.
9. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora (–).
10. Ustaw godzinę na zegarze.
11. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.
12. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń przewodów paliwowych.