Uwaga! Jeśli przewody paliwowe są odkręcane, należy je wstępnie umyć środkami do czyszczenia na zimno (detergenty) lub benzyna.
Przyczyna | Zaradzić |
Silnik nie uruchamia się | |
Gdy rozrusznik jest włączony, elektryczna pompa paliwowa nie uruchamia się (brak hałasu podczas pracy) | Lekko postukać w obudowę pompy, aby poluzować prawdopodobnie zawieszoną pompę. Sprawdź czy do pompy dochodzi napięcie. Sprawdź styki elektryczne pod kątem dobrej przewodności. |
Uszkodzony bezpiecznik | Sprawdź bezpiecznik pompy paliwa. |
Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa | Sprawdź przekaźnik. |
Brak napięcia na zaworach wtryskiwaczy | Wyjąć złącza wtykowe z wtryskiwaczy, podłączyć lampkę kontrolną i nacisnąć rozrusznik. Lampka kontrolna powinna słabo migać. Jeśli lampka słabo się świeci: wymienić jednostkę sterującą. Jeśli lampka kontrolna nie zapala się: Sprawdź przekaźnik pompy paliwa. |
Zimny silnik źle się uruchamia, pracuje nierówno | |
Uszkodzony czujnik termiczny | Sprawdź czujnik temperatury. |
Uszkodzony czujnik tlenu | Zleć sprawdzenie czujnika tlenu i w razie potrzeby wymień go. |
Silnik zatrzymuje się (działa z przerwami) | |
Połączenia elektryczne związane z pompą paliwową są okresowo otwarte | Sprawdź połączenia wtykowe i połączenia przewodów elektrycznych na pompie paliwowej i jej przekaźniku pod kątem szczelnego i bezbłędnego połączenia. Sprawdź bezpiecznik i styki przekaźnika pompy paliwowej. Wyczyść styki. |
Zbyt mały objętościowy dopływ paliwa przez pompę | Zlecić warsztatowi sprawdzenie objętościowego zasilania paliwem. |
Zatkany filtr paliwa | Wymienić filtr paliwa. |
Uszkodzona pompa paliwa | Sprawdź pompę paliwa. |
Nieszczelny zawór wtryskiwacza | Sprawdź zawór wtryskiwacza. |
Silnik ma usterki podczas pracy w warunkach przejściowych | |
Nieszczelny układ wlotu powietrza | Sprawdź układ dolotowy silnika. Aby to zrobić, pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym i posmaruj benzyną miejsca uszczelnień i połączenia w przewodzie ssącym. Jeśli prędkość wzrośnie na krótko, istniejący wyciek musi zostać naprawiony. Uwaga: opary benzyny są trujące, nie wdychać ich! |
Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego | Sprawdź czujnik temperatury. |
Nieszczelny system zasilania | Sprawdź wszystkie połączenia w obszarze silnika i elektrycznej pompy paliwowej. |
Gorący silnik nie uruchamia się | |
Zbyt wysokie ciśnienie w układzie zasilania | Polecić sprawdzenie ciśnienia w układzie zasilania, w razie potrzeby wymienić regulator ciśnienia. |
Zatkany lub zgięty przewód spustowy między regulatorem ciśnienia a pompą paliwa | Wyczyść lub wymień linię (rurociąg). |