Dane techniczne wtrysku oleju napędowego i układu zasilania
SILNIK | |||
2,0 litra | 2,2 litra | 2,5 litra | |
Prędkość obrotowa biegu jałowego przy temperaturze roboczej > 60°C, obr./min | 700 – 800 | 690 – 790 | 610 – 710 |
przy uruchamianiu zimnego / ciepłego silnika < 30°С, obr./min | 800 – 900 | 690 – 790 | 610 – 710 |
Rozpoczęcie dostawy pompy oKW po TDC | 14±0,5 | 14±0,5 | 14±0,5 |
Amortyzator hydrauliczny "Dołączony" obr./min | 1250±50 | 1000 | 1000 |
"Wyłączony" obr./min | 2500±50 | 3500 | 3500 |
System recyrkulacji gazu chłodzącego "Dołączony" obr./min | 1050±50 | 1000 | 1000 |
"Wyłączony" obr./min | 3200±50 | 3500 | 3500 |
Maksymalna prędkość obrotowa silnika, obr./min | 5000 – 5300 | 5200 –5600 | 5200 –5600 |
Objętościowe zasilanie pompy paliwa po 30 sekundach, m3 | 1501) | 2502) | 2502) |
Ciśnienie zasilania paliwem na biegu jałowym, bar | 0,3 | 0,1 | 0,3 |
przy pełnym obciążeniu, bar | 0,5 | 0,3 | 0,5 |
Pompa próżniowa przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 20°C i po 30 sek. praca na biegu jałowym, mbar | 700 | 700 | 700 |
Ciśnienie wtrysku (nowe dysze), bar | 115 – 125 | 115 – 125 | 115 – 125 |
Używane dysze, bar | 100 | 100 | 100 |
1) przy częstotliwości obrotów wałka rozrusznika powyżej 150 obr./min
2) na biegu jałowym