Uwaga! Kabel jest bardzo wrażliwy na zginanie i dlatego wymaga ostrożnego obchodzenia się podczas instalacji. Pojedyncze lekkie zagięcie może prowadzić do późniejszej awarii podczas eksploatacji pojazdu. Dlatego nie należy instalować kabli, które zostały wcześniej wygięte.
Wycofanie
1. Silnik 2,0 l: Odczep linkę przepustnicy (230) na dźwigni regulacyjnej (208). W tym celu naciśnij element prowadzący (240).
2. Silniki 2,2/2,5 l: Odczep linkę przepustnicy od głowicy kulowej wahacza.
3. Ściśnij plastikowy zacisk sprężynowy (228) i wyciągnij napęd kablowy ze wspornika (225).
4. Zdejmij osłonę pod deską rozdzielczą.
5. Odczep mocowanie napędu kablowego (strzałka) na dźwigni pedału przyspieszenia (223). Aby to zrobić, odczep sprężynę powrotną (235) i wyciągnij uchwyt (233/2) wraz ze śrubą rozporową.
6. Wypchnij linkę gazu z wnętrza pojazdu na zewnątrz. Jednocześnie nie wyciskaj gumowej tulei.
7. Wyjmij linkę sterowania przepustnicą jako komplet.
Instalacja
1. Nasmarować linkę gazu między prowadnicą a końcówką smarem antykorozyjnym typu Mercedes-000 989 5110.
2. Uwaga: W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów linka sterowania przepustnicą jest montowana w uchwycie razem ze sprężyną (strzałka). Zwiększa to skok dźwigni pedału i umożliwia wyłączenie przełącznika pedału przyspieszenia.
3. Sprawdź tuleję gumową pod kątem uszkodzeń lub porowatości (231), wymień w razie potrzeby.
4. Poprowadź linkę sterowania przepustnicą przez wnętrze pojazdu i zawieś ją na dźwigni przyspieszenia. Podłącz sprężynę powrotną.
5. Zamontuj osłonę pod deską rozdzielczą.
6. Przełóż linkę gazu przez otwór we wsporniku, dociśnij wspornik i zablokuj.
7. Silnik 2,0 l: Zaczep linkę przepustnicy na dźwigni regulacyjnej i zabezpiecz ją elementem prowadzącym (240).
8. Silnik 2,2/2,5 l: Wciśnij linkę gazu w głowicę kulową wahacza.
9. Wyreguluj linkę gazu.