Silnik wysokoprężny 2,0 l
Wycofanie
1. Wymontować kolektor dolotowy.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
3. Wyjmij świecę żarową cylindra 3.
4. Zdejmij przewód doprowadzający płyn chłodzący (87), po poluzowaniu i odepchnięciu zacisku mocującego (87/1).
5. Zdemontować przewód doprowadzający paliwo (88), po poluzowaniu i odsunięciu zacisku mocującego (88/1).
6. Zdejmij przewód paliwowy (89). Aby to zrobić, zwolnij szybko zwalnianą migawkę.
7. Usuń śrubę (13a) na pompie wtryskowej paliwa.
8. Odkręć 3 śruby (86/1) na uchwycie.
9. Odkręć termostat (86).
10. Usuń wydrążoną śrubę (86/2). 11. Wyciśnij drążoną śrubę z termostatu.
Instalacja
1. Wciśnij drążoną śrubę do termostatu, jeśli jest uszkodzony, wymień o-ring.
2. Zainstaluj termostat.
3. Wkręć wydrążoną śrubę.
4. Wkręć śruby (86/1), (13a).
5. Wsuń przewód paliwowy, jeśli jest uszkodzony, wymień o-ring.
6. Nasuń przewód doprowadzający paliwo i zabezpiecz go opaską.
7. Wciśnij wąż doprowadzający płyn chłodzący i zabezpiecz go opaską zaciskową.
8. Zamontować świecę żarową cylindra 3.
9. Zamontować kolektor dolotowy.
10. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
11. Ustaw godzinę na zegarze.
12. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.
13. Uruchom silnik i pozwól mu obracać się na biegu jałowym. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
14. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.
Silnik wysokoprężny 2,2 / 2,5 l
Wycofanie
1. Wymontować kolektor dolotowy.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
3. wkręcić śrubę (42) na drucianej studni.
4. Zdejmij przewód paliwowy (90/2). Aby to zrobić, zwolnij szybko zwalnianą migawkę.
5. Zdejmij przewód paliwowy (90/1), najpierw poluzowując zacisk i przesuwając go z powrotem.
6. Odkręć śruby mocujące (60/2).
7. Wymontować wymiennik ciepła paliwa (60) wraz z termostatem. Spuścić uciekający płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
Instalacja
1. Zamontować paliwowy wymiennik ciepła z termostatem i nową uszczelką (60/3) i dokręcić momentem 10 Nm (wartość orientacyjna).
2. Zamontuj przewód paliwowy, jeśli jest uszkodzony, wymień o-ring.
3. Zamontować przewód paliwowy i zabezpieczyć go opaską zaciskową.
4. Zamontować kolektor dolotowy.
5. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
6. Ustaw godzinę na zegarze.
7. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.
8. Uruchom silnik i pozwól mu obracać się na biegu jałowym. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
9. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.