Wycofanie
1. Aby podnieść maskę, pociągnij dźwignię blokady w kierunku wskazanym strzałką (3) po lewej stronie i lekko unieś maskę, aby dźwignia blokady nie była zablokowana. Odłącz prawą dźwignię blokującą i ustaw maskę silnika pionowo.
Uwaga! Lewa dźwignia blokująca powinna pasować do górnego zatrzasku.
2. Odłącz kabel uziemiający (–) z akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w części dotyczącej wyjmowania i instalowania akumulatora.
3. Odłącz przewód powietrza (strzałka) z filtra powietrza i dyfuzora, jednocześnie lekko obracając wąż i ściskając go na całej długości.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Odkręć belkę poprzeczną (1) z przekładką (2) (strzałka).
6. Odłącz łącznik maski silnika.
7. Zdejmij linkę gazu i odłóż na bok.
8. Odłącz wszystkie przewody elektryczne od nadwozia do silnika, po uprzednim oznaczeniu ich taśmą klejącą. Na przykład:
- wyjąć wtyczkę z wyłącznikiem termicznym;
- odkręcić przewody świec żarowych (rozmiar klucza 10mm) i wyjąć z uchwytów;
Uwaga! W niektórych modelach nakrętki mocujące są wkładane do końcówek kablowych, aby ich nie zgubić.
- klimatyzacja: odłączyć przewód elektryczny od sprężarki klimatyzacji.
9. Odłącz i wyjmij przewody elektryczne z uchwytów.
10. Odłącz wszystkie węże podciśnieniowe, które idą od nadwozia do komory silnika. Na przykład:
- odkręć przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulca od pompy podciśnienia.
11. Zdejmij przewody paliwowe, uprzednio zaznaczając je taśmą samoprzylepną, aby ułatwić późniejszy montaż. Wytrzyj rozlane paliwo szmatką.
12. Podnieś pojazd.
13. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
14. Odłącz przewód dodatni (X4) od styku na spodzie pojazdu po lewej stronie i umieść na silniku.
15. Odkręć kołnierz wylotowy rury wydechowej od kolektora wydechowego.
16. Spuść płyn chłodzący.
17. Wyjmij chłodnicę.
Uwaga! W pojazdach z klimatyzacją, bezpośrednio po wyjęciu chłodnicy, założyć osłonę ochronną na skraplacz.
18. Odłącz wszystkie przewody płynu chłodzącego między silnikiem a nadwoziem, najpierw poluzowując i całkowicie rozkładając zaciski mocujące.
19. Wyjmij korek przełącznika ciśnienia oleju (43) i czujnik poziomu oleju (44).
20. Odłącz przewody elektryczne (45) od rozrusznika.
21. Zwolnij opaskę uciskową (46) od posiadacza.
22. Usuń złącze wtykowe z generatora prądu trójfazowego.
Instalacja
1. Sprawdź mocowania silnika, przewody płynu chłodzącego, przewody paliwowe i olejowe pod kątem porowatości i pęknięć, w razie potrzeby wymień.
2. Sprawdź łożysko kulkowe zwykłe wału korbowego i łożysko oporowe sprzęgła pod kątem łatwości obrotu oraz łożysko sprzęgła pod kątem swobody ruchu.
3. Sprawdź, czy grubość i stan okładziny tarczy ciernej sprzęgła jest wystarczający.
4. Jeśli są rozdzielone, przymocuj skrzynię biegów do silnika i włóż je razem do komory silnika.
5. Podczas montażu należy ostrożnie opuszczać silnik, aby nie uszkodzić wału napędowego, sprzęgła i korpusu.
6. Dokręć śruby łączące silnik i skrzynię biegów.
7. Dokręć ręcznie śruby przedniego łożyska.
8. Dokręć śruby tylnego wspornika silnika momentem 45 Nm, a nakrętki momentem 70 Nm.*
9. Wkręcić śruby przednich łożysk silników momentem obrotowym 30 Nm.
10. Wyjmij podnośnik i odłącz kabel od silnika.
11. Zamontuj wał kardana w skrzyni biegów.*
12. Wkręć konwektor do tunelu środkowego.*
13. Przykręcić wspornik boczny wylotu gazu do skrzyni biegów.*
14. Jeśli silnik został wymontowany bez skrzyni biegów, zamontuj rozrusznik.
15. drut śrubowy "szerokie rzesze" między rozrusznikiem a nadwoziem.
16. Podłącz przewody elektryczne do rozrusznika.
17. Przykręć czujnik prędkości (L3).*
18. Przykręć tachometryczny czujnik indukcyjny, jeśli jest obecny.
19. Automatyczna skrzynia biegów: podłącz dźwignię zmiany biegów do skrzyni biegów i włóż złącze przewodu do włącznika świateł startu i cofania (S 16/1). Zamontować złącze przewodów elektrozaworu Kickdown po prawej stronie skrzyni biegów. Sprawdź regulację mechanizmu zmiany biegów.*
20. Przykręcić przewód hydrauliczny czujnika sprzęgła, odpowietrzyć czujnik sprzęgła.*
21. Ręczna skrzynia biegów: Zamontować drążki widelca na gałkach zmiany biegów i zabezpieczyć zaciskami. Sprawdź regulację.
22. Automatyczna skrzynia biegów: przykręcić przewody olejowe chłodnicy olejowo-powietrznej.
23. Usuń zaciski węża.
24. Regulacja poziomu: przykręcić przewody olejowe/przewody olejowe do ciśnieniowej pompy olejowej.
25. Dokręć przewody hydrauliczne pompy wspomagania momentem obrotowym 30 Nm.
26. Podłącz wszystkie przewody elektryczne, tj. świece żarowe, wtyczkę wyłącznika termicznego, przewód generatora prądu trójfazowego, czujnik poziomu oleju i presostat oleju.
27. Zamocuj przewód fazowy w uchwycie nad rozrusznikiem.
28. Klimatyzacja: dokręcić sprężarkę czynnika chłodniczego momentem 25 Nm. Załóż pasek wielorowkowy.
29. Zainstaluj chłodnicę.
30. Załóż wszystkie węże płynu chłodzącego i zabezpiecz komunikację.
31. Sprawdź, czy w płynie chłodzącym nie ma płynu niezamarzającego i uzupełnij.
32. Przykręcić kolektor wydechowy do kołnierza wylotowego rury wydechowej.
33. Podłącz przewód dodatni (X4) do złącza znajdującego się w lewym dolnym rogu pojazdu.
34. Zamontować dolną pokrywę komory silnika.
35. Opuść samochód.
36. Załóż linkę gazu i wyreguluj ją.
37. Włóż pręt do maski silnika.
38. Przykręcić przednią poprzeczną belkę nośną z podkładką dystansową.
39. Włóż przewody paliwowe zgodnie z oznaczeniem na nich.
40. Przykręć przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulca do pompy podciśnienia.
41. Zamontować wszystkie przewody podciśnieniowe prowadzące do silnika.
42. Sprawdź poziom oleju w skrzyni, w razie potrzeby uzupełnij.
43. Napełnij olejem hydraulicznym wspomagania układu kierowniczego, odpowietrz ze wspomagania układu kierowniczego.
44. Wyczyść filtr powietrza, w razie potrzeby wymień.
45. Zainstaluj filtr powietrza.
46. Zamontować przewód powietrzny.
47. Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
48. Doprowadzić silnik do temperatury roboczej, sprawdzić poziom płynu hamulcowego oraz szczelność wszystkich połączeń przewodów.
49. Aby zamknąć maskę silnika, pociągnij dźwignię blokady na lewym zawiasie i powoli opuść maskę, aż dźwignia zablokuje się na swoim miejscu.