Uwaga! Jeśli części rozrządu mają być ponownie użyte, należy je zamontować w ich pierwotnych miejscach. Aby uniknąć nieporozumień, powinieneś zrobić specjalne pudełko do ich przechowywania.
Wycofanie
1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" (–) z akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
2. Wyjmij rurkę poprzeczną filtra powietrza.
3. Odkręć pokrywę głowicy cylindrów.
4. Ustawić silnik w górnym martwym punkcie. Aby to zrobić, obróć silnik, aż oznaczenia na obudowie wałka rozrządu i kole pasowym wału korbowego będą pasować. Uwaga: górny martwy punkt (TDC) to najwyższe położenie, jakie tłok osiąga podczas ruchu w cylindrze. W takim przypadku konieczne jest rozróżnienie martwego punktu zapłonu, po którym tłok spręża powietrze dolotowe, i po prostu górnego martwego punktu, po którym tłok wypycha spaliny.
5. Ustawić skrzynię biegów na biegu jałowym i za pomocą koła zębatego wzmocnionego centralną śrubą koła pasowego wału korbowego obrócić wałem korbowym zgodnie z kierunkiem obrotów silnika, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Obracaj aż do oznaczenia "Z." (TDC) na kole pasowym nie zmieści się pod wskazówką.
Uwaga! Nie obracaj silnika w odwrotnym kierunku. Nigdy nie obracaj go za śrubę koła zębatego wałka rozrządu.
6. Jednocześnie oznaczenia muszą się zgadzać (strzałki) na kołnierzu wałka rozrządu i na pierwszej pokrywie łożyska. Jeśli te oznaczenia się nie zgadzają, obróć wałem korbowym jeszcze o jeden pełny obrót.
7. Zdejmij napinacz łańcucha.
8. Pojazdy z regulacją wysokości: odkręcić pompę ciśnienia oleju i odstawić z podłączonymi przewodami. Zdejmij o-ring i dysk napędowy.
Uwaga! Nie luzować obu śrub z gniazdem sześciokątnym w celu zamocowania pokrywy. Te śruby mają przelotowy gwint, który jest widoczny między pokrywą a skrzynią korbową.
9. Lakierem lub dłutem zaznaczyć położenie rozrządu i łańcucha sterującego względem siebie, po uprzednim przetarciu szmatką tego miejsca na łańcuchu i kole zębatym wałka rozrządu.
10. Zamocuj koło zębate wałka rozrządu, wkładając kołek lub duży śrubokręt w jeden z otworów w kole zębatym.
11. Odkręć śrubę mocującą, wyjmij mechanizm rozrządu. Pojazdy z regulacją wysokości Zdejmij tuleję napędową.
Uwaga! Łańcuch sterujący musi pozostać dalej połączony z zębatkami wału korbowego i pompy paliwowej. W przeciwnym razie rozrząd zaworowy ulegnie zmianie, co może doprowadzić do nieprawidłowego działania silnika.
12. Odłóż łańcuch sterujący na bok i przymocuj drutem do głowicy cylindrów.
13. Zaznacz położenie pokryw łożysk wałka rozrządu lakierem.
14. Odkręć pokrywy łożysk wałka rozrządu.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia wałka rozrządu, należy ściśle przestrzegać kolejności odkręcania.
15. Najpierw odkręć obie śruby na łożyskach wałka rozrządu 1, 3 i 5 (białe strzałki). Następnie poluzuj obie śruby pokrywy łożyska 2 i 4 na przemian i stopniowo (odpowiednio 1/2 obrotu i jeden obrót), aż opór zostanie usunięty (czarne strzałki).
16. Pociągnij wałek rozrządu do góry.
17. Usuń podkładkę (strzałka) do osiowego zamocowania wałka rozrządu z głowicy cylindrów i sprawdź jego stan, w razie potrzeby wymień.
18. Wyciągnij grzybek z gumowym syfonem (d 30 mm), na przykład HAZET 735-2.
Uwaga! Nie używaj do tej operacji syfonu magnetycznego: spowoduje to namagnesowanie powierzchni ślizgowych popychacza, a następnie mogą osadzać się na nich najmniejsze opiłki metalu, co doprowadzi do uszkodzenia popychaczy i krzywek. Syfon można wykonać samodzielnie za pomocą domowego haka ściennego i przyssawki.
Uwaga! Przed wyjęciem dokładnie oczyść powierzchnię popychacza.
Instalacja
Uwaga! Zamontować tylko wałek rozrządu z indeksem "13". Indeks jest wybity obok znaku, aby wskazać położenie TDC na kołnierzu wałka rozrządu.
1. Dokładnie oczyść wałek rozrządu i pokrywy łożysk benzyną i nasmaruj olejem, oczyść powierzchnie uszczelniające.
2. Włóż podkładkę do osiowego mocowania wałka rozrządu w rowek głowicy cylindrów.
Uwaga! Jeśli zamontowano nowy wałek rozrządu lub poddano obróbce głowicę cylindrów, to po przykręceniu pokryw łożysk wałek rozrządu należy sprawdzić pod kątem płynnego obrotu.
3. Nasmaruj nowy wałek rozrządu olejem silnikowym i zamontuj go w głowicy cylindrów.
Uwaga! Popychacze grzybków pozostają zdemontowane.
4. Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku, i dokręcić równomiernie momentem 25 Nm. W tym samym czasie obróć wałek rozrządu.
5. Aby obrócić wałek rozrządu zamiast śruby mocującej wkręć śrubę z gniazdem sześciokątnym M 10x30 (01).
6. Jeśli wałek rozrządu obraca się z trudem, poluzuj śruby pokrywy łożyska pojedynczo, aż do znalezienia miejsca zakleszczenia.
7. Zdejmij wałek rozrządu i zmierz gniazdo tego łożyska. Średnica szyjki podpory: 30.934–30.950 mm.
8. Jeśli zamontowany jest stary wałek rozrządu, należy go sprawdzić pod kątem bicia.
9. Nasmaruj popychacze grzybkowe olejem silnikowym i zamontuj.
Uwaga! Zamontować popychacze w tych samych miejscach co przed demontażem.
10. Nasmaruj wałek rozrządu i umieść go w głowicy cylindrów tak, aby oznaczenie TDC (strzałka) skierowany był pionowo w górę. Należy przy tym zwrócić uwagę na ciasne dopasowanie osiowej podkładki zabezpieczającej.
11. Zamontować pokrywy łożysk 2 i 4 i lekko dokręcić ręcznie śrubami. Następnie naprzemiennie dokręcać śruby mocujące o jeden obrót i na koniec dokręcić momentem 25 Nm.
12. Pozostałe pokrywy łożysk można montować w dowolnej kolejności. Moment dokręcania: 25 Nm.
13. Odkręć koło zębate wałka rozrządu od głowicy cylindrów i zamontuj łańcuch sterujący tak, aby oznaczenia się zgadzały.
14. Nasuń koło zębate rozrządu na kołnierz wałka rozrządu. Wyśrodkuj koło zębate rozrządu za pomocą kołka ustalającego.
15. W pojazdach z regulacją wysokości nasmaruj i zamontuj tuleję napędową.
16. Dokręcić rozrząd momentem 25 Nm i na koniec dokręcić śrubę kluczem płaskim o 90° (1/4 obrotu). Podczas dokręcania koła zębatego rozrządu użyj śrubokręta lub szpilki jako podparcia.
17. Zamontować napinacz łańcucha.
18. Zamontować ciśnieniową pompę olejową, jeśli została zdemontowana, i przykręcić ją do kołnierza momentem 10 Nm, po uprzednim zamontowaniu tarczy napędowej i nowego o-ringu.
19. Ustaw silnik na TDC i sprawdź wyrównanie oznaczeń na kole pasowym wału korbowego i kołnierzu wałka rozrządu (strzałki).
20. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić jej śruby mocujące momentem 10 Nm. Przed wykonaniem tej czynności należy sprawdzić uszczelkę pod kątem uszkodzeń iw razie potrzeby wymienić.
21. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.
22. Podłącz przewód "szerokie rzesze" bateria (–).
23. Ustaw godzinę na zegarze.
24. Ustaw kod antykradzieżowy radia.
25. Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność pokrywy głowicy cylindrów.