Sekwencja kontroli kompresji dotyczy silnika 2,0 l.
1. Podnieś maskę.
2. Usuń dysze.
3. Odkręć zbiornik płynu do spryskiwaczy, odłącz go i odłóż na bok.
4. Silnik 2,0 l: Aby zapobiec wtryskiwaniu paliwa, gdy silnik jest obracany za pomocą rozrusznika, dźwignia zatrzymania (strzałka) musi być ustawiony w pozycji "stop". Aby to zrobić, podłącz pompę próżniową do zbiornika (strzałka) pompa paliwowa. Wytworzyć w zbiorniku podciśnienie około 400 mbar i utrzymywać je przez cały czas kontroli sprężania.
5. Kilkakrotnie obróć silnik rozrusznikiem, aby usunąć węgiel i sadzę.
Uwaga! Ustaw skrzynię biegów na biegu jałowym i zaciągnij hamulec postojowy. Nie pochylaj się nad silnikiem podczas kręcenia korbą: ryzyko wypadku!
6. Wkręć wskaźnik kompresji (01) z elementem łączącym (02) i szczegóły połączenia (03) zamiast wtryskiwacza w komorze wstępnej sprawdzanego cylindra.
7. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału przyspieszenia i przytrzymanie go podczas testu.
8. Obrócić silnik o około 9 obrotów, aż ciśnienie na manometrze przestanie rosnąć.
9. Usuń wartość kontrolowanej wartości i kolejno sprawdź kompresję we wszystkich pozostałych cylindrach. Następnie porównaj zmierzone wartości z wartościami nominalnymi. Należy pamiętać, że wyniki pomiarów zależą również od zastosowanego manometru. Jeśli ciśnienie sprężania w jednym lub kilku cylindrach jest poniżej minimum, należy sprawdzić szczelność cylindra.
10. Odkręć wskaźnik kompresji (02) i zamontować wtryskiwacze z nowymi uszczelkami.
11. Wyjmij pompę próżniową.
12. Zamontować zbiornik płynu do wycieraczek i zabezpieczyć śrubami.
13. Opuść maskę silnika.
Cechy silników 2.2/2.5L
1. Wyjmij rurkę poprzeczną filtra powietrza.
2. Odkręć pokrywę pokrywy głowicy (4).
3. Usuń dyszę (18) z przewodami wtrysku paliwa (17).
4. Kompresometr (01) wkręcić zgodnie z instrukcją obsługi za pomocą łącznika (02) do przedpokoju. Zainstaluj nowy papier do wykresów (03).