Sprawdź działanie popychaczy hydraulicznych, jeśli hałas w napędzie zaworu nie ustaje, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.
1. Jedź z ciepłym silnikiem. Gdy płyn chłodzący osiągnie temperaturę roboczą, należy kontynuować jazdę jeszcze przez 5 km, aby zapewnić odpowiednią temperaturę oleju silnikowego.
2. Jeśli popychacz hydrauliczny nadal hałasuje, zatrzymaj silnik.
3. Sprawdź poziom oleju silnikowego: w żadnym wypadku nie powinien przekraczać znaku "max" na bagnecie oleju.
4. Wyjmij rurkę poprzeczną filtra powietrza.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
6. Podczas sprawdzania grzybka, wierzchołki krzywek zaworów dolotowych i wylotowych odpowiednich cylindrów muszą znajdować się w górnym położeniu. W takim przypadku odpowiednie popychacze są rozładowywane. Ponieważ niepotrzebne kręcenie rozrusznikiem silnika przyczynia się do osiadania elementu wyrównującego luz zaworowy, zaleca się rozpocząć monitorowanie cylindra w GMP.
7. Popchnij grzybek w dół drewnianym lub plastikowym prętem i sprawdź szczelinę powietrzną. Jeśli jednocześnie szczelina powietrzna jest większa niż 0,4 mm, a popychacz porusza się w dół łatwiej niż inne, należy go wymienić.
8. Obróć wałek rozrządu tak, aby krzywki sprawdzanego cylindra były skierowane w górę. Aby to zrobić, ustaw skrzynię biegów na biegu jałowym, zaciągnij hamulec postojowy i obróć wał korbowy za śrubę koła zębatego wałka rozrządu.
9. Jeżeli podczas sprawdzania popychacz grzybka wciska się łatwiej niż inne lub występuje szczelina na obwodzie krzywki, należy sprawdzić stan otworów dostępowych i spustowych oleju demontując popychacz (praca w warsztacie naprawczym).
10. W razie potrzeby zdemontuj wałek rozrządu i wymień grzybek.
11. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
12. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.