Specyfikacje silników wysokoprężnych Silnik wysokoprężny 2,0 l 1. Wskaźnik poziomu oleju; 2. Wentylator; 3. Znak górnego martwego punktu; 4. Koło pasowe wału korbowego; 5. Łańcuch napędowy pompy olejowej;...
Demontaż i montaż silnika Wycofanie 1. Aby podnieść maskę, pociągnij dźwignię blokady w kierunku wskazanym strzałką (3) po lewej stronie i lekko unieś maskę, aby dźwignia blokady nie była...
Wentylacja silnika Wentylacja silnika jest konieczna, aby zapobiec powstawaniu szkodliwego nadciśnienia w obudowie wału korbowego. Ponieważ pierścienie tłokowe nie są wystarczająco...
Wymontowanie silnika (pojazdy z klimatyzacją) Uwaga! Nie otwieraj obiegu płynu chłodzącego klimatyzacji, ponieważ płyn chłodzący zawiera substancje, które w kontakcie ze skórą mogą spowodować odmrożenia. Podczas...
Dolna pokrywa komory silnika — demontaż i montaż Uwaga! Podczas zdejmowania i zakładania uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni materiału ochronnego osłony. Wycofanie 1. Podnieś pojazd. 2. Zdejmij przednią pokrywę (1),...
Napinacz łańcucha — demontaż i montaż Hałasy powstające podczas pracy łańcucha mogą być spowodowane nieprawidłowościami w działaniu napinacza. Rozbierz to i sprawdź. W razie potrzeby wymień napinacz jako...
Wałek rozrządu (silnik 2,0 l) Wałek rozrządu jest usuwany do góry z zainstalowaną głowicą cylindrów. Uwaga! Jeśli części rozrządu mają być ponownie użyte, należy je zamontować w ich pierwotnych...
Wałek rozrządu (silnik 2,2/2,5 l) Wałki rozrządu znajdują się w oddzielnej skrzyni korbowej w głowicy cylindrów. Przeciwległe łożyska wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych mają wspólną...
Głowica cylindra (silnik 2,0 l) Umiejscowienie śrub głowicy cylindrów Zdejmować głowicę cylindrów tylko przy zimnym silniku. W takim przypadku kolektor wydechowy nie jest usuwany. Uszkodzoną uszczelkę...
Głowica cylindra (silnik 2,2/2,5 l) Śruby głowicy cylindrów (silnik 2,5 l) A - śruba z kołnierzem M 10x115 B - śruba z kołnierzem M 10x102 a - śruba uniwersalna M 8 x 50 (etui na łańcuch) b - śruby M 8x80...
Uszczelki olejowe (silnik 2,0 l) Ślady zużycia na uszczelkach trzonków zaworów (uszczelki olejowe) – duże zużycie oleju. Korki można również zdjąć przy zamontowanej głowicy cylindrów. Wymaga to...
Uszczelki olejowe (silnik 2,2/2,5 l) Wysokie zużycie oleju jest wskaźnikiem zużycia uszczelek olejowych. Korki można również zdjąć przy zamontowanej głowicy cylindrów. Ale to wymaga sprężonego powietrza i...
Osłona głowicy cylindrów (2,2 / 2,5 l) Pokrywę głowicy cylindrów zdejmuje się na przykład w celu demontażu wtryskiwaczy, wałka rozrządu lub głowicy cylindrów. Wycofanie 1. Odłącz przewód "szerokie rzesze"...
Hydrauliczne popychacze grzybków Wszystkie silniki wysokoprężne są wyposażone w hydrauliczne popychacze kubełkowe. Zmniejsza to hałas napędu zaworu i eliminuje potrzebę regulacji luzu zaworowego w...
Zawory — demontaż i montaż Silnik 2.0L Uwaga! Jeśli elementy sterowania zaworem mają być ponownie użyte, należy je ponownie zainstalować. Aby uniknąć pomieszania części, wykonaj panel do ich...
Zawory kierunkowe 1. Usuń zawór. 2. Sprawdź dopasowanie uszczelnienia trzonka zaworu (205). Jeśli nasadka jest luźna na trzpieniu zaworu, wymień prowadnicę zaworu (204) (praca w...
Gniazda zaworów w głowicy cylindrów Silnik 2.0L Gniazdo zaworu Zawór wlotowy Zawór wydechowy Szerokość gniazda zaworu 1,2 - 1,7 mm 1,7 - 2,0 mm Kąt gniazda zaworu 45° 45° Kąt korekty od góry 15° 15° Kąt...
Głowica cylindrów i blok silnika 1. Zdejmij głowicę cylindrów. 2. Sprawdzić głowicę cylindrów/blok silnika pod kątem odchylenia długości i szerokości za pomocą linijki i zestawu szablonów. Na całej...
Kontrola kompresji cylindrów Sprawdzenie kompresji pozwala na wyciągnięcie wniosków na temat stanu silnika. Pomoże to ustalić, czy zawory lub tłoki są (pierścienie tłokowe) w dobrym stanie lub...
Pasek klinowy — demontaż i montaż Pasek klinowy (standardowy projekt) 1. Rolka napinająca 2. Wał korbowy koła pasowego 5. Koło pasowe generatora prądu trójfazowego 7. Koło pasowe pompy wspomagania...
Diagnostyka usterek silników Diesla Jeśli silnik nie uruchamia się, konieczne jest zlokalizowanie usterki. Aby obrócić silnik, musi być spełnionych kilka warunków: brak błędów w prowadzeniu; zatankowany...