Diagnoza wadliwego działania układu chłodzenia
Przyczyna | Zaradzić |
Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, wskazanie znajduje się w czerwonym obszarze skali | |
Za mało chłodziwa w obiegu cyrkulacyjnym | Zbiornik wyrównawczy musi być napełniony do kreski, patrz podsekcja 5.2., sprawdzić szczelność układu chłodzenia. |
Regulator płynu chłodzącego nie jest otwarty (termostat) | Sprawdź, czy górny wąż płynu chłodzącego na chłodnicy się nagrzewa. Jeśli nie, wyjmij i sprawdź regulator, w razie potrzeby wymień. |
Uszkodzona pompa chłodzenia cieczą | Rozbierz i sprawdź pompę. |
Wadliwy czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego | Sprawdź też czujnik. |
Wadliwy system wyświetlania temperatury płynu chłodzącego | Sprawdź urządzenie wskaźnikowe. |
Uszkodzony korek chłodnicy | Sprawdź układ chłodzenia, przetestuj hydraulicznie zakrętkę. |
Zabrudzone płyty chłodnicy | Wyjmij chłodnicę i przedmuchaj ją sprężonym powietrzem od strony silnika. |
Chłodnica wewnątrz jest zażużlona osadami wapiennymi i produktami korozji. Chłodnica nagrzewa się tylko w górnej części, dolny wąż chłodnicy z płynem chłodzącym nie nagrzewa się | Wymień chłodnicę. |
Wentylator chłodnicy nie obraca się zgodnie ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, uszkodzona jest płytka bimetaliczna sprzęgła hydraulicznego wentylatora układu chłodzenia | Przy temperaturze płynu chłodzącego około 90-95°C pozostawić silnik pracujący na obrotach 4000-4500 obr/min, przy czym obroty wału wentylatora powinny wyraźnie wzrosnąć. W przeciwnym razie sprawdź sprzęgło hydrauliczne wentylatora układu chłodzenia, w razie potrzeby wymień płytkę bimetaliczną. |