2. Oczyść przewody hamulcowe środkiem czyszczącym o niskiej temperaturze.
Uwaga! W celu ochrony przed korozją przewody hamulcowe są pokryte warstwą syntetycznego polimeru. Uszkodzenie folii może prowadzić do korozji rurociągów. Z tego powodu przewodów hamulcowych nie wolno czyścić szczotką drucianą, pilnikiem ani śrubokrętem.
3. Podczas zapalania lampką sprawdź przewody hamulcowe od głównego cylindra hamulcowego do poszczególnych cylindrów hamulcowych kół. Główny cylinder hamulcowy znajduje się w komorze silnika pod zbiornikiem płynu hamulcowego.
Uwaga! Przewody hamulcowe nie mogą być zgięte ani ściśnięte. Powinny być również wolne od wżerów korozyjnych i punktów zacierania. W przeciwnym razie należy wymienić rurociąg do najbliższego punktu odłączenia.
Uwaga! Przewody hamulcowe łączą przewody hamulcowe z cylindrami hamulcowymi na ruchomych częściach pojazdu. Składają się z materiału, który jest odporny na wysokie ciśnienie, ale z czasem może stać się porowaty, pęcznieć lub ciąć ostrymi przedmiotami. W takim przypadku rurociągi te należy natychmiast wymienić.
Uwaga! Zegnij ręcznie przewody hamulcowe w przód iw tył, aby sprawdzić, czy nie są uszkodzone. Węże te nie mogą być skręcone. Zwróć uwagę na kolorowy pasek znakujący!
4. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo iw prawo. W takim przypadku przewody hamulcowe nie mogą w żadnym położeniu stykać się z częściami pojazdu.
5. Połączenia przewodów hamulcowych i przewodów hamulcowych nie mogą być zamoczone przez wyciekający płyn hamulcowy.
Uwaga! Jeśli zbiornik i uszczelki są mokre od wyciekającego płynu hamulcowego, niekoniecznie oznacza to awarię pompy hamulcowej. Najprawdopodobniej płyn hamulcowy może przedostawać się przez odpowietrznik w korku lub przez uszczelkę w korku.
6. Opuść samochód.
7. Jeszcze raz obróć kierownicą maksymalnie w lewo iw prawo i sprawdź, czy przewody hamulcowe w dowolnej pozycji stykają się z częściami samochodu.