Opony na wyważonych kołach zużywają się w przybliżeniu równomiernie na całej powierzchni bieżnika, jeśli w dobrej wierze przestrzegane jest zalecane ciśnienie, a geometria kół jest prawidłowa, a amortyzatory działają prawidłowo. W przypadku nierównomiernego zużycia opon zapoznaj się z rozwiązywaniem problemów technicznych w odpowiednim rozdziale. Niemożliwe jest wyciągnięcie jednoznacznych wniosków na temat trwałości produktów oponiarskich, ponieważ ich żywotność zależy od różnych czynników:
- nawierzchnia drogi;
- ciśnienie powietrza w napompowanych oponach;
- tryb jazdy;
- pogoda (warunki meteorologiczne).
Przede wszystkim podczas sportowej jazdy, gwałtownego przyspieszania i gwałtownego hamowania opony ulegają szybkiemu zużyciu.
Uwaga! Władze policji drogowej wymagają, aby opony zużywały się tylko do głębokości rowków bieżnika 1,6 mm, a mianowicie rowki wzoru bieżnika muszą mieć głębokość co najmniej 1,6 mm na całym bieżniku bieżnika. Jednak ze względów bezpieczeństwa zalecamy wymianę opon już przy głębokości bieżnika co najmniej 2 mm.
Jeśli wysokość bieżnika zbliża się do przewidywanej dopuszczalnej głębokości rowków rzeźby bieżnika, tj. jeśli wskaźnik zużycia znajdujący się w dowolnym miejscu na obwodzie opony nie ustala już rzeźby bieżnika, należy wymienić opony.
Uwaga! M+S - opony do samochodów osobowych do jazdy po błotnistych i zaśnieżonych drogach ze specjalną rzeźbą bieżnika mają wystarczający wpływ na błoto i śnieg tylko wtedy, gdy ich rzeźba bieżnika ma jeszcze głębokość co najmniej 4 mm.
Uwaga! Sprawdź oponę pod kątem nacięć i użyj małego śrubokręta, aby ustawić głębokość nacięcia. Jeśli nacięcia dotrą do osnowy opony, stalowa korda opony radialnej jest skorodowana przez wnikającą wodę. Dzięki temu w określonych warunkach bieżnik odrywa się od osnowy, a opona pęka. Dlatego ze względów bezpieczeństwa należy wymienić oponę z głębokimi nacięciami w rzeźbie bieżnika.