Samochody można kupować na wiele sposobów. Jeśli chcesz kupić używany samochód, możesz po niego wyjechać za granicę samodzielnie, w ramach specjalnej grupy turystycznej. Z mniejszym kłopotem możesz kupić samochód za pośrednictwem ogłoszenia w gazecie lub przez znajomych, a także w salonach samochodowych i na giełdach samochodowych. Każda z tych metod ma swoje własne cechy, ale poniższe zalecenia są podobne dla każdej z nich.
Tak więc, zanim dokonasz legalnego zakupu samochodu, musisz sprawdzić dostępność wszystkich odpowiednich dokumentów. W takim przypadku wskazane jest skorzystanie z usługi takiej jak sprawdzenie samochodu pod kątem kradzieży. Usługi te istnieją obecnie nie tylko w wydziałach Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, ale także w wielu sklepach samochodowych i na dużych giełdach samochodowych. Kupując samochód z numerami zagranicznymi, w szczególności z krajów bałtyckich, do ceny wywoławczej należy doliczyć dość znaczną kwotę za odprawę celną. Kupując samochód z obwodu kaliningradzkiego, zwróć uwagę na znak celny w paszporcie technicznym, który może być ważny zarówno w Rosji, jak i tylko w obwodzie kaliningradzkim. W tym drugim przypadku będziesz musiał przejść odprawę celną samochodu.
Głównym dokumentem dla samochodu jest paszport pojazdu. Wydawanie paszportów technicznych i starych talonów technicznych (zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR nr 370 z dnia 15.10.82) przerwane 1 stycznia 1994 r. Wcześniej wydane paszporty są uznawane za ważne. Ale tylko w tym roku nasi eksperci trzykrotnie zetknęli się z faktem, że oferowane do sprzedaży samochody były przedstawiane z paszportami starego typu, rzekomo wydanymi w latach 1995-1996. Odradzamy zakup samochodów z taką dokumentacją. Skup samochodów, w paszportach technicznych których znajdują się wpisy typu b/n (bez numeru) lub nie dotyczy (nie zainstalowany), jest również niepożądane.
Określono procedurę wypełniania paszportów technicznych "Instrukcja wypełniania paszportów pojazdów". Przedstawiamy z niej, naszym zdaniem, najpotrzebniejsze informacje.
Przede wszystkim jest to dekodowanie numeru identyfikacyjnego (VIN).
Pierwsza część kodu VIN składa się z 3 cyfr lub liter wskazujących obszar geograficzny, kod kraju i kod firmy producenta pojazdu.
Druga część kodu VIN składa się z 6 cyfr lub liter oznaczających pojazd zgodnie z dokumentacją projektową.
Trzecia część kodu VIN składa się z 8 cyfr lub liter wskazujących numer seryjny pojazdu. Pierwsza litera, składająca się z litery alfabetu łacińskiego, wskazuje rok produkcji pojazdu.
Na przykład numer identyfikacyjny pojazdu VAZ-21013 ma następujące oznaczenie: XTA 210130D00000002, gdzie X to obszar geograficzny (Rosja), T - kod producenta (A - VAZ, B - AZLK itp.), 210130 - model lub modyfikacja, D - rok produkcji (1983), 00000002 – numer seryjny produkcji.
Następujące litery oznaczają rok produkcji pojazdów: D - 1983, E - 1984, F - 1985, G - 1986, H - 1987, J - 1988, K - 1989, L - 1990, M - 1991- 1992, P - 1993, R - 1994, S - 1995, T - 1996, V - 1997, K - 1998, X - 1999, R - 2000.
W linii arkusza danych "kolor skóry (kabiny) " wskazany jest rozpoznawalny wizualnie kolor, w jaki pojazd jest pomalowany: biały, czerwony, żółty, zielony, niebieski, brązowy, czarny, wielokolorowy itp.
W kolejce "pełna nazwa koloru nadwozia (kabiny) " nazwa emalii jest wskazana zgodnie z oznaczeniem producenta.
Przy zmianie koloru pojazdu dokonuje się odpowiedniego wpisu w paszporcie.
Sposobów na fałszowanie i fałszowanie dokumentów jest wiele. Przerwa w praktyce (i odpowiednio są zawarte w dokumencie), zwykle jedna cyfra na numer. Ale mówienie o zawiłościach technologii na łamach masowej publikacji wydaje się niewłaściwe. I jest mało prawdopodobne, aby osoba, która jako pierwsza odebrała dokument, była w stanie zidentyfikować fałszerstwo i zwrócić uwagę na niespójności. Dlatego najbardziej rozsądną rzeczą jest sprawdzenie samochodu pod kątem kradzieży w policji drogowej nie tylko poprzez sprawdzenie numerów z danymi komputerowymi, ale także sprawdzenie dokumentów. A jednak, sprawdzając wizualnie numery na samochodzie i dokumenty, radzimy zwrócić uwagę na:
- zgodność czcionek i ich nachylenia;
- korespondencja oraz kolejność terminów i dat w aktach;
- brak wymazań i naruszeń siatki ochronnej;
- czytelność nadruków.
Kwestia ta jest szczególnie dotkliwa w przypadku dokumentów dla samochodów, które przyjechały z Polski i krajów bałtyckich.