Miejsce pracy kierowcy
1. Boczny deflektor wentylacji; 2. Regulator deflektora; 3. Przełącznik reflektorów; 4. Regulacja zasięgu reflektorów; 5. Dźwignia hamulca ręcznego; 6. Regulator kierownicy; 7. Dźwignia blokady mocowania nasady; 8. Przełącznik kombinowany; 9. Tempomat; 10. Sygnał; 11. Deska rozdzielcza; 12. Stacyjka; 13. Średni deflektor wentylacyjny; 14. Nastawnik deflektora; 15. Schowek na rękawiczki; 16. Ogrzewana tylna szyba; 17. Zagłówki tylnych siedzeń 18. Przełącznik jazdy z łańcuchami przeciwśnieżnymi; 19. Centralny zamek; 20. Alarm awaryjny; 21. Roleta tylnej szyby; 22. System ogrzewania panelowego lub klimatyzator lub automatyczny system klimatyzacji; 23. Magnetofon; 24. Miejsce na kasety; 25. Popielniczka z zapalniczką lub miejscem do podłączenia zewnętrznych odbiorników prądu; 26. Miejsce na szklanki; 27. Przyciski sterowania elektrycznymi szybami; 28. Przyciski do sterowania podgrzewanymi siedzeniami; 29. Regulacja lusterka
Symbole lampek kontrolnych
Włączone światła drogowe
Włączanie zwiastuna jest włączone. światła ostrzegawcze (powinna zgasnąć przy pracującym silniku)
Bateria nie jest naładowana
Zużyte hamulce
Zbyt niski poziom płynu hamulcowego
Zbyt niski poziom oleju silnikowego
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego
Automatyczne blokowanie interferencji mechanizmu różnicowego
Poziom wody za niski do mycia przedniej szyby i reflektorów
Zakłócenia w układzie przeciwblokującym (ABS)
Uszkodzona poduszka powietrzna (AIRBAG)
Panel
1. Temperatura płynu chłodzącego; 2. Rezerwa paliwa z lampką kontrolną; 3. Temperatura powietrza na zewnątrz; 4/10. Urządzenia sygnalizacyjne do włączania lewego i prawego kierunkowskazu; 5. Oświetlenie tablicy rozdzielczej; 6. Lampka kontrolna automatycznej blokady mechanizmu różnicowego lub kontroli trakcji 7. Prędkościomierz; 8. Licznik przebiegu dziennego; 9. Licznik całkowity przebytej odległości; 11. Uchwyt do regulacji zegara; 12. Obrotomierz; 13. Zegar; 14. Zakres tonów wysokich (niezalecane) prędkość silnika
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika
Przed uruchomieniem upewnij się, że hamulec postojowy jest zaciągnięty.
Przełącznik skrzyni biegów na biegu jałowym (w przypadku automatycznej skrzyni biegów dźwignia znajduje się w położeniu P lub N).
Przekręć kluczyk w stacyjce do położenia 2.
Kontrolka baterii powinna się zaświecić.
Zimny silnik
Przekręć kluczyk w stacyjce do oporu w prawo i zwolnij natychmiast, jeśli silnik ma prawidłowy zapłon.
Nie dotykaj pedału przyspieszenia podczas kręcenia rozrusznikiem.
Ciepły silnik
Przekręć klucz w zamku maksymalnie w prawo. Nie dotykaj pedału przyspieszenia. Jeśli silnik nie uruchomi się po 4 sekundach, naciśnij pedał przyspieszenia i kontynuuj uruchamianie, aż do zablokowania zapłonu. Zwolnij kluczyk i pedał przyspieszenia.
Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, czas nawijania można skrócić poprzez powolne wciskanie pedału gazu wraz z rozpoczęciem nawijania.
Niemy
Przekręć kluczyk w zamku do położenia O i natychmiast go wyciągnij, gdy samochód stoi. Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest bardzo wysoka, na przykład po wycieczce w góry, nie wyłączaj natychmiast silnika, ale pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 1 minutę.
Uwaga! Ze względu na wbudowaną blokadę ponownego uruchomienia, przed ponownym uruchomieniem należy obrócić kluczyk w stacyjce z powrotem do pozycji wyjściowej "O". Bezpośrednio po uruchomieniu sprawdzić ciśnienie oleju. Przy bardzo zimnym silniku wzrost ciśnienia oleju można zaobserwować przez jakiś czas bezpośrednio po uruchomieniu. Zakaz wysokich obrotów, dopóki nie zostaną ustalone normalne odczyty ciśnienia oleju.
Lampka ostrzegawcza akumulatora powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika.
Samochód z katalizatorem
W obszarach, gdzie temperatury często spadają poniżej -25°C, zalecamy zainstalowanie podgrzewacza płynu chłodzącego (odwiedź serwis Mercedes Benz).